【车讯网 报道】第四篇:亚丁之行
也许是头一天在海螺沟时大家对高原反应的适应性造成了一些障碍,还没有调整过来,因为从酒店位置的海拔1600多米,到突然升高至3500米,这不是个个都能够适应的,特别是一些来自平原地区的车友。所以在新都桥(约3500米)入住后,导致有些队员晚上失眠。清晨6点多钟就有人在微信群发信息,所以把好多人都吵醒了,大家都起得有点早。 八点多钟就吃完早餐出发了。新都桥距离亚丁约有462公里,其中著名的318线有219公里,217省道有约151公里,216 新生活省道有约 192公里。预计行驶时间约11个小时。
车队出发的时候,天正下着小雨,一路上可随时看见冒雨前行的骑行者。
由于天气不好的原因,我们没有能够亲眼见证号称中国最美人文景观大道的奇观。但初驶的路段还是不错的。
不过这样的好运没有多久就结束了,在开始爬高尔寺山时,这一段318线非常泥泞、崎岖难行。不过好在NX经受信了严峻的考验,没有费多大劲但顺利地登上了高尔寺山顶(海拔4412米)。
高尔寺山顶白茫茫 的一片,看样子是才下过雪不久。
我今天试驾的车是NX-200t,车号是:京Q-X5X52,棱角分时却又不失柔和的外形是俺喜欢的那种线形。
车身上沾满的污泥,见证了她不平凡的旅程。
突出的尾灯,精致的接缝,足以证明其不凡的品质。
尾灯造型应是源于雷克萨斯车标,表现了设计师在设计理念上的和谐统一。
无论将NX放在哪里,都会给人眼前一亮的感觉。
中控台的设计简洁而不简单,时钟镶嵌犹如画龙点睛,与常见的数字时钟相比,个人觉得提升了豪华感。就如现在戴电子表和机械表一般,层次相差大了去。
最喜欢驾驶模式,旋纽操作也非常便捷,有了它,感觉档次提升了不少。我今天虽然没有使用到这个模式,但其设置非常令人欣喜。今天奇迹世界中时发现在启停方面非常的得心应手,当打开电子驻车及启停功能时,在行驶中临时停车时,踩刹车车停,给油门车行。能感受到这个功能的较高适用性。
回头看看我们的队员们在干嘛呢,哇,这是想要飞的节奏啊。
看你这表情,意思今天这车是你试驾的么?
看看,拍得咋样,如果不好,就重拍。旁边这位不淡定了,不给俺拍,俺自拍可行。
好开心的笑容,足以说明这次活动收获不错嘛。
两个美女拍完照后交谈甚欢。
是美女,想怎么出镜就怎么出镜。
来自四川本土的资深女车手,这次试驾活动中那可是巾帼不让须眉。
无论是什么活动,最受欢迎的人是摄影师,最辛苦的总也是摄影师,看这样子可累得不轻。
去藏区旅行,少不了欣赏到藏族特有的民族建筑,这不,车队正在驶过藏民街道。
人车疲乏,大家都停下来休息一会。
不愧是专职驾驶员,车停得那是规规矩矩,稳稳当当。
看这后视镜,脏得哦,不过也以此见证了他不平凡的旅程。
看这样子是在交流试驾 心得吧。
干嘛这么开心啊?能说来听听不?
车队又经过了一个藏民居住区,看建筑规模,这里居住的藏民应该不少。
车队行进在新改建的318线上。
车队在经过雅砻江畔的康巴小山城·雅江县城翻越到剪子弯山(海拔4659米)顶时,迎来了第一轮蓝天白云。
在山顶,随处可见玛尼堆,它是藏民用大小不等石块、石板和卵石垒成的"祭坛",也被称为"神堆"。所以进入藏区看见这样的石堆,千万不要去动它。
在海拔4000米以上的高山草甸带上,经常可以看见藏民放牧的牦牛,它们也会时不时地走到公路上来 。
车队行经兔儿山。兔儿山,海拔4696米。兔儿山得名一是因为这里的环境适合野兔生长,二是因为山顶一块岩石酷似一只兔子,沿途能亲眼目睹野兔穿行与草丛之中。兔儿山有很多古冰川遗址值得一看。据说是冰川消融了,但冰川搬来的大大小小的石头还到处可见,形成了一条巨大的石头河。
这里据说是古冰川遗址,大家看像么?
藏区的蓝天白云确实让人流连忘返。
沿途不少的自驾游爱好者忍受着高海拔带来的不良反应,纷纷在这里拍照留念。
这两座铁架应该是移动通讯发射塔,风车应是发电用的。
美丽的蓝天白云,可惜搬不走,只能多欣赏了。
草甸,蓝天,白云,映衬着令人神往的美景。
车队继续往前行进。
车队停车休息,也方便了那些喜欢拍照的人群。
热乌寺位于稻城波瓦山对面。热乌藏语意为“罐破之处,即建庙之地”。传说帕竹噶举(白教)大隆派一高僧奉师命背负一土罐,寻址建寺,以背上背负的土罐破碎之处,定为建庙之地而得名。 该寺建于南宋末期,距今已有600多年的历史了,现存上下两座热乌寺,上热乌寺系白教,下热乌寺系花教。这两座教派各异的寺庙,僧人和睦相处,僧舍交错,这在别的地方是不敢想象的事。
行进途中在快到达亚丁的时候偶然看见漂亮的彩虹。
车队抵达当晚入住的亚丁日松贡布酒店时,酒店以隆重的藏族风俗仪式欢迎客人的到来。
酒店非常气派,这是俺的房间。在这种小地方,软硬件都能达到这样标准的可不多见。
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