日前,试驾一款SUV,在停车场遇到好奇者的dquo;小马拉大车”这句
中看不中用的大马力
说到强大的汽车动力,汽车爱好者会首先想到布加迪。布加迪的威航是目前动力最强大的dash;—威航在中国的高达2500万元;把油门踩到底的
这样的车子在任何一个国家,注定是超级富翁的玩具,10年也卖不了几辆。不管是布加迪还是劳斯莱斯,这些奢华车的招牌之一是全手工打造,我想,手工打造的原因也许是因为买的人太少,如果用流水世爵、布加迪、玛莎拉蒂、兰博基尼、劳斯莱斯和宾利,这些听起来如雷贯耳的汽车品牌,都发生或大或小的生存危机,有些甚至
汽车发展史早已证明:只有大众、丰田、本田、现代,几十年来日益壮大,日子过得红红火火。因为,民众不需要中看不中用的产品。
小马拉大车又有何妨
在我国有个普遍现象,多数人面对小排量发动机的第一个反应是:小马拉大车。这是个蔑视或担忧的反应。如果是蔑视,只能证明个人的价值取向,旁人不必多言;如果是担忧,只需要了解一下汽车的性能数据,就会发现没什么值得担忧的。
在下表中,列举了10款常见车型——5款微型车,5款紧凑型车,对比0.8/1.0升与1.5/1.6升发动机所能达到的最高时速,您会发现,微型车虽然排量小,但最高时速并没有逊色太多,在日常生活中完全够用,因为,高速公路的最高限速是120千米/小时。事实上,不管是1.0升发动机,还是1.6升发动机,都不会有“动力澎湃”的表现,这类车追求的是够用即可,以满足日常出行需求为最高目标,这种车在设计时,根本没打算让您开到赛道上参加竞速。
10款常见车型的对比(表中数据仅供参考,下同。) |
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5款微型车 |
5款紧凑型车 |
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车型 |
入门价 |
动力 |
最高时速 |
综合油耗 |
车型 |
入门价 |
动力 |
最高时速 |
综合油耗 |
|
2.68万元 |
0.8升 |
130千米 |
5.3公升 |
阳光 |
8.28万元 |
1.5升 |
175千米 |
6.1公升 |
海马王子 |
2.98万元 |
1.0升 |
140千米 |
6.2公升 |
凯越 |
9.69万元 |
1.5升 |
177千米 |
6.6公升 |
乐驰 |
3.98万元 |
1.0升 |
140千米 |
5.6公升 |
宝来 |
10.78万元 |
1.6升 |
180千米 |
6.8公升 |
悦悦 |
3.68万元 |
1.0升 |
150千米 |
5.1公升 |
科鲁兹 |
10.89万元 |
1.6升 |
180千米 |
6.9公升 |
奥拓 |
4.09万元 |
1.0升 |
160千米 |
5.2公升 |
朗逸 |
11.29万元 |
1.6升 |
180千米 |
6.8公升 |
就拿大众的波罗来说,它在我国有1.4和1.6升两种发动机,有人认为,1.4升发动机的最大功率只有63千瓦,动力太弱,只适合贪图便宜的人买。可是,欧洲波罗的入门级车型是1.2升发动机,最大功率仅为44千瓦。此外,大众的途安刚在上海国产时,配备的是2.0升发动机,有人说这台机器太落伍,不如1.8T动力强劲。可同期的欧洲,途安入门级的动力仅为1.6升。那台被我国同胞斥为古董的2.0升发动机,至今仍在美国捷达(速腾)上使用。
不考虑自身成本与使用成本,单纯追求大功率是愚昧的行为。只要您买车不是为了参加比赛,任何一匹“小马”都能拉着“大车”跑,即使在高速公路上,也照样能超速。满载时感觉动力下降,那是正常现象。在不违法的前提下,如果打算以最快速度超车,避免潜在的危险,降低挡位就能解决。原理很简单——扭矩升高了。
关键在人不在车
下边列举了赛欧1.2升车型与1.4升车型的性能差异。数据证明,1.4升发动机只能带来微弱的的性能提高。比如,最高时速快了5千米,加速快了1秒钟。
1.2与1.4升发动机的对比 |
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赛欧1.2升 |
赛欧1.4升 |
入门级指导价 |
5.68万元 |
6.48万元 |
最高时速 |
165千米 |
170千米 |
0-100千米加速 |
12.9秒 |
11.9秒 |
综合油耗 |
5.7公升/100千米 |
5.9公升/100千米 |
最大功率 |
64千瓦/6000转/分钟 |
76千瓦/6000转/分钟 |
最大扭矩 |
115牛米/4400转/分钟 |
131牛米/4200转/分钟 |
加速成绩提高1秒,对于赛车来说极为重要,对于民用车来说,完全可以忽视。20世纪90年代初期,北京有很多“小面”出租车,当时绝大多数人对小面的印象是:小机器、动力弱、车速低。直到有一次出差广东,坐在一辆风驰dquo;小面”里,我才意识到这种印象是错误的。功率小是客观事实,但并不是关键,关键在于驾驶它的人。
由此我开始注意这个现象,最终发现:越是驾驶技术比较差的人,越喜欢强调发动机的排量,越愿意把责任推给发动机。如果钞票充裕,选择动力更为宽裕的发动机是理所当然的;如果钞票不够宽裕,就别为难自己了,弄台小机器照样能满街跑。
另一位笑笑:这跟车没什么关系,主要是看你怎么开。
我想说:具备如此清醒头脑的人真不多。20多岁的时候,我桑塔纳。什么原因获胜的呢?1,预见性驾驶;2,随时让发动机保持在最大扭矩。
就这么简单,可很多人就是不会。有人总以为最高挡车速快,喜欢在起步后迅速换挡,车速还很慢,挡位却已升到头了,进入弯道时既不会用油门代替刹车,也不会提前降挡保持扭矩,更别说对行车轨迹的控制了。
这类人议论汽车时,总喜欢这么说:这车不行,排量太小,动力不足,典型的小马拉大车。
不同发动机的性能
同一款车,匹配不同的发动机,是很常见的事情,那么,它们之间的动力性能到底有多大差异呢?下表列举了2款紧凑型车—福克斯和科鲁兹,2款小型车—爱唯欧和赛欧,把性能数据罗列在一起,您会发现,大排量动力所带来的优势:1,加速快了0.4-1.9秒;2,最高时速快了4-18千米。当然,价格和油耗也会随之升高。
8款汽车的性能对比 |
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发动机 |
变速器 |
参考价 |
最高时速 |
百千米加速 |
综合油耗 |
福克斯 |
1.6 |
5速手动 |
11.99万元 |
189千米 |
11.0秒 |
6.2公升 |
福克斯 |
2.0 |
5速手动 |
15.19万元 |
207千米 |
9.1秒 |
6.7公升 |
科鲁兹 |
1.6 |
5速手动 |
10.89万元 |
180千米 |
12.6秒 |
6.9公升 |
科鲁兹 |
1.8 |
6速自动 |
13.69万元 |
190千米 |
11.9秒 |
7.8公升 |
爱唯欧 |
1.4 |
5速手动 |
8.18万元 |
176千米 |
12.3秒 |
6.0公升 |
爱唯欧 |
1.6 |
5速手动 |
9.98万元 |
180千米 |
11.9秒 |
6.8公升 |
赛欧 |
1.2 |
5速手动 |
5.68万元 |
165千米 |
12.9秒 |
5.7公升 |
赛欧 |
1.4 |
5速手动 |
6.48万元 |
170千米 |
11.9秒 |
5.9公升 |
汽车排量决定着发动机的功率。排量大的车,力气大,跑得快,驾驶时会有很舒心的感觉,但这感觉是靠多花钱换来的。所以,选择大排量汽车的前提是
因为,所谓小马拉大车,仅仅是一种主观感受,并无实际数据支撑,甚至可以将其称为伪命题。任何一辆汽车最低可以使用什么样的发动机,都是设计人员