近日，国家能源局电力司副司长童光毅在参加访谈时表示，由能源局牵头制定的电动汽车充电设施发展规划将于本月发布。“电动汽车充电基础设施的规划已经正式的具备了出台的条件，正在走程序。”童光毅表示。

　　据悉，该规划的正式名称为《电动汽车充电基础设施指南》。从去年6月开始，按照国务院的分工，国家能源局已经开始制定电动汽车充电基础设施建设方面的规划，去年年底前已经完成了第一稿。

　　据此前消息，电动汽车充电基础设施的规划的总体目标是到2020年实现500万辆新能源汽车发展目标为预判，总体设想是充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。但业内预测，如果新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场规模。

　　充电设施建设此前一直面临着颇多难题，最主要的痛点是标准不统一。不仅电网公司分别有自己的充电标准，且任何一套标准里又有直流电和交流电两种形式，甚至各大生产纯电动汽车的车企也都有执照及的“专门标准”。除此之外，各个地方也在考虑酝酿自己的“地方标准”。

　　“企业出于自身利益考虑，都希望自家的设计能成为国家标准，否则未来就会面临整改，产生采购、零部件匹配等各种问题，增加研发工作量和成本。地方也是在保护自己的地方企业。”分析人士指出。