全新汉兰达动力上的最大亮点是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,与雷克萨斯NX搭载的那台发动机相同,只是其调教有所降低,其代号D-4ST,配备双涡管单涡轮。将排气歧管与缸盖集成为一体,同时采用水冷式中冷器。最大功率:220马力@4800-5600rp,最大扭矩:350牛·米@1700-4000rpm。
传动方面匹配6速自动手自一体变速箱。
全新汉兰达使用前麦弗逊、后双叉臂的悬挂系统,是同级中唯一使用双叉臂后悬挂的SUV。双叉臂悬挂的优势是无论在弯道还是不平路面,都始终能让车轮与地面保持最大接触面积,带来更稳定、更安全的驾驶感受。
总结:汉兰达的这次改款用脱胎换骨形容一点也不吝啬,无论外观内饰亦或是动力总成,不变化个彻彻底底都觉得拿不出手,当然这个市场竞争肯定是越发激烈。不过一番静态体验下来,汉兰达的整体提升确实让我们欣喜,外观内饰都呈现了更加年轻的设计方向,内饰的豪华感也更强,而最为关键的是汉兰达的人性化处理也做到了极致,中控台下方的储物格更是直接秒杀其他车型。而汉兰达一贯的大空间也得以传承。动力上丰田自家的2.0T发动机也搭载在全新汉兰达上,变速箱全系标配6速手自一体变速箱。而最为敏感的价格,低配车型五座版更是触到23.98万元,不得不说更加接近地气了,而接下来就是惨烈的市场厮杀了。
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