【车讯网 报道】现代品质、现代速度、现代品牌，是诠释北京现代迅猛发展的标签，亦是探寻现代品牌变革蜕变的循迹之路。

　　在过去的12年，北京现代以品质奠定了韩系车的认知与地位，以持续增长的销量证明着韩系车强大的市场需求；方兴未艾之下，以品牌驱动市场战略的提出与实施，令北京现代进入品牌时代——“D+S”（中高级车+SUV）战略，优化产品的结构的同时提升品牌力。

　　万丈高楼平地起。从2009年北京现代提出“D+S”到2014年“D+S”车型销量占比高达42％，这不仅得益于前瞻性的战略规划、新车型的不断导入、汽车消费市场的利好，更得益于北京现代对产品品质与服务始终如一的坚持与保证。

　　市场销量步步为营

　　中国已经连续6年蝉联全球汽车最大市场，庞大的市场需求，让各品牌之间的竞争更加激烈——销量，是衡量一个品牌发展的关键。2013年12月23日，北京现代在北京举行发布会，宣布全年实现产销百万辆，累计产销突破500万辆大关，成为继上海大众和一汽大众之后，第三个单一品牌产销破百万的汽车企业，同时也是最快实现这一目标的汽车企业——从投产到年产销破百万辆，北京现代仅用了11年，上海大众和一汽大众则分别历时26年和20年完成该目标。

　　进入2014年，在中国汽车市场增速放缓的大背景下，2014年除南北大众、上海通用、北京现代等少主企业完成既定销量目标之外，大部分车企的销量目标沉戟折沙。据权威数据显示，2014年北京现代全年产销量达到112万辆，完成率达到101.82％，同比增长8.6％，累计产销突破600万辆。

　　面对快速变化的市场，北京现代力求稳健。在1月，北京宣布2015年销量目标为116万。业内人士分析认为，这一目标对于北京现代来说，非常务实，但是在市场竞争日趋激烈的情况下，北京现代须在产品、品牌、营销等方面不断创新，保持产品热度，提升品牌忠诚度。

　　品牌力稳步提升

　　在品牌层面，北京现代2009年提出“D+S”战略，旨在以提高中高级车型及SUV销量占比来提升品牌力。事实证明，北京现代的战略极具前瞻性与实操性。数据显示，“D+S”车型销量占比从2009年的15％提升至2014年的42％。

　　更为重要的是，在中高级车及SUV领域，北京现代已经形成全新胜达、ix35、新途胜、ix25、第九代索纳塔、索纳塔经典与名图的强大产品阵营。当然，随着第九代索纳塔的上市，北京现代在“D+S”车型销量占比上还将进一步提升。

　　据悉，第九代索纳塔上市后，索纳塔经典作仍将保留部分经典车型继续销售。名图、第八代索纳塔、第九代索纳塔强强联合的策略，更将助力北京现代在中高级车市场的全覆盖。

　　不久前，北京现代常务副总经理刘智丰在接受采访时表示：“今年北京现代中高级车销售量能够达25万辆，也就是说每销售7辆中高级车就有一辆是北京现代品牌。”

　　高品质与完善服务相得益彰

　　在某种意义上说，销量的增长、品牌力的提升，是企业战略层面的利好，而产品品质与完善的服务，才是与消费者息息相关。反过来，消费者对产品对服务的满意度，直接影响到产品销量以及品牌力。

　　面对北京现代2015年“D+S”占比50%以及116万辆的销量目标，北汽集团董事、北汽股份总裁李峰提出了“四个稳定和四个提升”的重要观点：一方面要做到品牌稳定；客户及经销商满意度稳定；市场占有率稳定；厂商、供应商、经销商全价值链收益稳定。另一方面则要努力提升D+S占比；提升产品的商品性；提升产能及产品的规划水平；提升效率，降低成本。

　　从中不难看出，要想得到稳定良性发展，品牌、经销商、消费者、厂商四者必须相互融合，才能共赢。

　　可喜的是，在J.D.Power的VDS、SSI、CSI、IQS等各项指标中，北京现代一直名列前茅。此外，在J.D.Power亚太公司公布的《2014年中国车辆可靠性研究SM（VDS）》报告中，北京现代在一般国产合资品牌中位列第一。

　　当然，产品品质也是影响消费者的重要因素。目前，北京现代已有包括索纳塔经典、瑞纳、ix35、朗动、全新胜达、名图、 ix25在内的7款车型跻身汽车安全碰撞C-NCAP五星安全。

　　毫无疑问，高品质产品与完善服务的双重作用下，北京现代保持销量的增长、品牌力的提升，不过是水到渠成的事儿。