【车讯网 报道】本田(中国)讴歌事业部部长渡边康治在接受车讯网采访时表示，国产车型的开发阶段已经接近尾声，现在讴歌与广汽本田双方都在为保证国产车的质量而加大投入精力，确保国产进程顺利进行。讴歌2015年的主要工作就是为本地化生产做准备，讴歌国产计划正在按部就班地进展中，车辆的外观和内饰设计的开发工作已经完成，配置的搭载将会根据中国的市场需求来制定。此次通过赞助电影《狼图腾》，以及携手新的宣传伙伴冯绍峰，都是讴歌想通过这些传递出进去与专业的精髓。

　　关于国产：

　　Q1：讴歌在广本哪个工厂投产，国产的产能如何？

　　渡边康治：广本拥有黄埔和增城两个工厂，当前在增城工厂内部正在建设第三生产线，但是讴歌首款车型具体在哪一条生产线上进行生产还没有最终确定，这也是接下来要研讨的。

　　Q2：讴歌明年即将国产，时间紧急，在今年什么时候会发布首款车型、具体国产的形式以及销售网络拓展方面的信息？

　　渡边康治：关于投产的第一款车型之前已经公布，是一款紧凑型SUV，关于产品更详细的信息会在今后的大型活动如车展上进行进一步的发布。其他的信息会根据准备的进度尽快与大家分享。

　　Q3：国产的首款车型在北美是不是没有原型车？当前研发进度如何？

　　渡边康治：讴歌以往的进口车型，是将美国市场已有的车型根据中国市场的需求，通过丰富配置、采用更契合中国市场需求的发动机和排量等引进中国市场。但是，这款本地化生产的新车型则是从零开始，专门为中国市场研发的车型。

　　现在这款车的开发已经接近尾声，外观与内饰设计已经完成。我们相信这款新车一定能够满足中国市场豪华车主的需求。这款车将在广本工厂进行。在生产前夕，我们最大的准备工作，投入力度最大的是如何让Acura（讴歌）产品的生产品质满足作为豪华车的需求。本田品牌本身的品质要求是非常高的，作为豪华品牌讴歌对于品质的要求比本田会更高。在同样的工厂，同样的产品线上，如何保证讴歌产品拥有更高标准、更高水平的检测、制作工艺等，这是一个非常困难和有挑战性的工作。如涂装，如完全依靠现有的设备，讴歌产品的品质将与当前本田的车型品质一样，要达到更高的品质，就需要追加新的涂装设备等等。这方面的准备工作，目前按照计划顺利的进行。

　　Q4：国产的首款车型会在今年的上海车展，或是广州车展上发布吗？

　　渡边康治：首款国产车型按计划在2016年投产，今年的上海车展还不会发布，将根据产品制造进度选择在此后的车展上发布。今年上海车展的主角是NSX。

　　Q5：国产的首款车型竞品车型是谁？

　　渡边康治：例如X1，Q3，NX，这一级别。

　　Q6：对于国产，当前首款SUV车型是来试水的，还是说未来有一个计划要导入几款车型进行国产？

　　渡边康治：现在正在考虑后续产品线的计划，当前还没有确认下来具体的车型，但是后续肯定是会有一系列的车型。基本原则是要尽量增加在中国本地化生产的车型。是当前所有在售的进口车型都进行国产，还是一部分车型进口，一部分车型国产，这也是近一年来我们探讨的内容，目前还没有最终决定。

　　Q7：Acura（讴歌）国产的首款车与其他品牌相比有何优势？

　　陈悦：Acura（讴歌）国产车型最大的特点就是它不仅是一款在中国本地化生产的车型，更是一款专门针对中国市场研发，为中国“定制”的车型，这在当前国内豪华车国产中是独一无二的。大多数品牌车型的国产，如A4L，A6L、Q50L是采取将原来进口车型通过加长、丰富配置等方式迎合中国市场需求，然后在中国生产，以实现所谓的国产。这与Acura（讴歌）这款车型为中国市场研发，在中国市场生产是不一样的。

　　Q8：你说到SUV-X是为中国“定制”的车，那应该为SUV-X投入了很大的成本吧，具体是多少？

　　陈悦：成本没有公布。

　　Q9：预计多长时间收回成本？

　　陈悦：我之前在美国问特约店，你做生意多长时间回本？他说从来没算过，他是把他当成一个事业来做。国内如大众与奥迪，品牌也都是几十年的投入，当年奥迪进来一年就几辆车，现在一年卖近60万辆。