配置分析
车型:1.8L手动领先版/1.8L自动领先版/1.8L自动豪华版
售价:12.97万元/14.17万元/14.97万元
车型 |
1.8L手动领先版 |
1.8L自动领先版 |
1.8L自动豪华版 |
变速箱 |
5MT |
6AT |
6AT |
驻车方式 |
手刹 |
手刹 |
电子驻车 |
轮胎 |
215/55R16 |
215/55R16 |
215/50R17 |
胎压监测 |
x |
x |
o |
牵引力控制 |
x |
x |
o |
电动天窗 |
x |
x |
o |
真皮方向盘 |
x |
x |
o |
多功能方向盘 |
x |
x |
o |
定速巡航 |
x |
x |
o |
中控彩色大屏 |
x |
x |
o |
扬声器数量 |
4-5 |
4-5 |
6-7 |
自动空调 |
x |
x |
o |
后排出风口 |
x |
x |
o |
温度分区 |
x |
x |
o |
推荐购买:1.8L自动豪华型/14.97万元
1.8排量共三款车型,入门级最低配为手动版本,虽然12.97万元的入门价格不算高,不过车内的配置较低。次低配的自动领先版与手动版车型配置相同,价格上高出了1.2万元,完完全全是多在了6AT变速箱上,对于想入手低配车型的朋友来说,两款车型很好选择,喜欢手动挡的朋友就选手动版,喜欢自动挡的朋友就选自动版。
顶配的豪华版与自动领先版的配置差距较大,像多出的电子驻车、双温区启动空调、电动天窗、多功能真皮方向盘等,在舒适性配置上增配较多,而且价格仅仅只多出了8000万元,这些配置要后期加装的话可远远要高出这个数目,所以综合来讲推荐购买自动豪华版。
车型:1.6T自动尊贵版/1.6T自动至尊版
售价:17.87万元/18.97万元
车型 |
1.6T自动尊贵版版 |
1.6T自动至尊版 |
方向盘换挡 |
x |
o |
前驻车雷达 |
x |
o |
座椅腰部支撑 |
x |
o |
副驾驶座椅电动调节 |
x |
o |
座椅记忆 |
x |
o |
前排座椅加热 |
x |
o |
前排座椅按摩 |
x |
o |
GPS导航 |
x |
o |
定位互动服务 |
x |
o |
LED大灯 |
x |
o |
内后视镜自动防眩目 |
x |
o |
后视镜电动折叠 |
x |
o |
后视镜记忆 |
x |
o |
自动泊车 |
x |
o |
并线辅助 |
x |
o |
推荐购买:16T自动至尊版/18.97万元
1.6T车型相比1.8L车型配置要丰富的多,新408比老款车型多出的配置大部分只是在1.6T车型上才有。搭载1.6T发动机的车型就两款可选,这台PSA公司与宝马共同研发的1.6T增压发动机有着不错的参数,根据之前我们的测试性能也是之得肯定的。在配置上也是比较丰富的,比如日常使用率比较高的胎压监测、无钥匙进入启动、真皮多功能方向盘、自动头灯等,日常使用完全够用。既然低配的1.6T车型已经很实用了,那为什么还要推荐顶配车型呢?很简单就是因为两车仅仅只有1.1万元的差价,但是配置上多了的可不是一星半点,新408主打的新配置在这辆顶配车型上全都配齐了,所以推荐了至尊版。