上周末的一场大风让北京正式进入冬季模式，早先还不觉着冷的群众们纷纷拿出躺在衣柜深处的羽绒服，忙不迭的穿了起来。突如其来的大风降温让户外温度直线下降，这也给不少车主提出了难题——寒冷对汽车发动机是个极大的挑战。相比夏天，汽车在冬天对机油的要求更加需要关注。

　　我身边的一些朋友，对于汽车可谓爱护有加，天天擦车小心翼翼，恨不得晚上搂着车睡。但一说到冬季和夏季机油，一下就没话了。冬天用的机油还跟夏天不一样？这是他们发出的最多的疑问。

　　一般车主在选择发动机机油时，只选贵的高标号机油。在很多人眼里，标号越高价格越贵的机油，就是越好的机油。有不少车主就是因为误添加了高标号机油，从而导致积炭增多。目前市场上标号较低的G级机油价格基本上在80元-90元左右，而标号较高的SL级机油的价格在130元-140元左右。其实只要你了解了机油标号的含义，按需选择，既能省钱，还对爱车有好处。

机油的作用

　　发动机内有许多相互咬合的零件，表面或多或少都会经受一些摩擦。这些零件运动速度很快、工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

机油的6大功效

机油流向示意图

机油的分类

　　目前市面上的机油，因其基础油之不同可大致分为矿物油、半合成油及全合成油三种，最高档的油属全合成油。此外还有一种植物油（不是炒菜用的那种），但因其保有量太少，故不做讨论。

矿物机油

　　矿物油基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，看起来像色拉油一样。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命只有约六个月。

半合成机油

　　半合成机油是将矿物油基裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，颜色与矿物油基相似为澄清微带浅琥珀色，提炼成本高所以价格略贵，但抗氧化性良好，是相当好的长效型机油，使用寿命约为十二个月。

全合成机油

　　全合成机油只含有PAO或酯类合成物(ester)，是真正的化学合成机油，它在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用。

机油的标号

　　机油的标号一般用来描述机油黏度和质量，多使用SAE和API等级别标识。

　　SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W-”表示winter(冬季)，W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度也越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W-”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，描述了机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

　　黏度是机油最重要的特性之一，而黏度指数与引擎工作温度的相互关系则对机油的润滑功能起着重要作用。一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，所以需要添加剂来改变油质本性。美国汽车工程师学会（SAE）建立了SAEJ300作为定义机油黏度的标准，以SAE黏度等级使引擎制造厂、油品供应商能使用统一规格化油品标志，消费者也以此作为选用油品粘度的标准。

SAE黏度等级（低温指标）

 SAE黏度等级（高温指标）

机油标号与温度关系示意图

 　　除了SAE标号，还有API标号。API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。

　　“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

　　“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

　　当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

　　在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别最高的机油是“SN”级。

不同标号机油的选择

　　从SAE和API两种标号来看，机油的选用标准有二：一是质量级，二是黏度级。

　　上文已经说到，机油质量级的高低区别在于第二个字母，顺序越靠后，级别越高。质量级的标准主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度不同，所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高，发动机转速就越高，对机油使用级别的要求也就越高。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。

　　机油粘度级标准则主要在于环境温度的高低。一般情况下，在4月~9月全国大部分地区都可选用20号—40号的各级夏季用机油。而在冬季，用油的选择就要注意了。

　　在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃—0℃，所以使用的机油应在25W级以上；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃~-15℃，则选用20W级即可；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃~-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃~-30℃，这些地区就要用5W级；对于其它高寒地区，冬季最低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级。

总结

　　冬季机油的使用，首先要遵循厂商的要求。在购车时，说明书上都会有机油使用相关的说明，不同发动机使用的API标号也不一样。理论上来说，要遵循用高不用低的原则。既，如果说明书上标明需用SA级的机油，那么你也可以使用SB、SC···等更高级别的机油。

　　之后，我们就需要考虑SAE黏度级别。冬季气温低，机油的流动性也会大打折扣，所以我们需要选择SAE标号较小的机油。这样，在发动机冷启动时，机油才能更快流动到整个系统中，起到润滑作用，防止磨损。还有一点要注意的就是，SAE标号中，“w-”之前的数字越小，之后的数字越大，这款机油的价格也就越贵。每个地区的温度不一样，所以没必要买最贵的那一款。况且，机油如果太稀或者太稠，都会影响发动机运转和燃油经济性。所以说，选择机油还需视车而行。