【车讯网 报道】11月28日全球汽车电商大会在上海召开,第1车贷董事长李海燕女士就汽车互联网金融、汽车产业链以及第1车贷在汽车互联网金融和汽车产业链中的理念与作用做了深刻阐述,她表示,汽车互联网金融可以解决在传统金融面不能接到的一些金融方式,“我们就是为汽车产业链条,提供互联金融的方案,引领中国汽车互联网金融的发展,构建有生命力的汽车产业生态圈。”
对于第1车贷成立的初衷,李海燕说,“任何一个行业发展,如果没有金融的推动是不可能发展起来的。”
第1车贷董事长 李海燕
在目前的产业链条里面,汽车4S店是传统金融渠道为主的大力的金融支持,除了这两个渠道之外,比如说二手车商,汽车零配件商,包括一些终端的消费者,在这里面,整个传统金融是支持不足的。新车经销商,包括二手车市场,汽车行业就是一个重资金的行业,在这个行业里面,首先要解决的是渠道商的经营发展资金的需求,国家的一些相关的政策,也由于产业发展的一些状态,还有一些经销商本身自己的因素,比如说二手车商,大多是个人的交易,个人和个人的交易,变成了不是以一种商品的形式交换,而是个人和个人之间的买卖,就导致了二手车商不是一个经营的主。所以在传统的金融渠道里面,就是给这一份的一些金融的支持,所以第1车贷就落实到这一点,这些行业必然要发展。
二手车的春天已经到来,但是二手车市场由于国家相关政策,导致行业发展有自身的“痛点”,而这样的痛点恰恰是第1车贷的机会及市场所在。“第一个,没有明确产权登记制度,也就是说二手车的交易是个人和个人之间的交易,不是商品交易,不能商品化,所以不能用经营公司经营。第二个是国家有税收制度,凡是经营公司需要缴20%的经营税,由于税的差异导致很多二手公司不会做经营,而是在经纪,但实际是在做经营,这就是很大痛点,因为这个痛点传统的金融机构不能介入,也不敢介入。用什么样的金融方式解决这个行业痛点呢,那就是汽车互联网金融。”
第1车贷作为一个中间的汽车互联网金融中间的一个平台,两端分别对应的是,资产端和资金端,所谓的资产就是借款人,就是需要钱的人,资金就是供给钱的人,或者是投资人,基本上现在操作模式,第1车贷就是O2O,资金端是线上,资产是线下,通过对线下资产风险控制手段,找到需要资金的人,然后就是根据标准做成一个标底,进而在第1车贷的平台上由投资人进行投资。
第1车贷作为汽车互联网金融“第一个是螃蟹的人”,目前基于汽车产业链发展提供支持的只有第1车贷,因此,对行业趋势预判以及对运作模式的可控性显得尤为重要。对此,李海燕坦言,汽车是一个重资本行业,需要很多的钱解决,这不是一家金融机构,互联网平台就可以解决,一定是多平台运作,“我们欢迎更多的平台做。我们说做金融拼的是风险控制质量和服务,所以金融本身不能高大上,金融就应该很接地气为这些产业服务,为产业服务就必须要懂行业,必须设计出符合这个产业的产品。未来风险控制质量这方面互联网金融有优势,因为更专业。”
李海燕非常欣赏唐宁的一句话——“金融就是要面朝黄土”,而对于第1车贷未来的发展,她说,“我们希望第1车贷能够搭建这样的一个平台,为汽车产业链条,做出我们应该做的贡献,也创造出有价值的互联网金融公司。”