新车背景
作为斯巴鲁的旗舰车型,Outback傲虎自诞生以来,即以豪华动感的外观风格及出色的跨界行驶性能,赢得众多消费者的喜爱。本次改款的Outback傲虎是该系的第五代车型,在秉承以往风格的基础上,新款车型通过全新设计的外观,新增加的驾驶辅助系统X-Mode等配置,提升了该车的竞争力。同时在操控性、实用便利性和驾乘舒适性等方面得到全面进化。
竞争力分析
笔者以30万元价位车型为配置基准,将丰田汉兰达和福特2.0T锐界作为傲虎的竞争对手。三款车型无论尺寸、做工以及售价都极为相近,原本两虎相争的局面,随着新傲虎的到来,30万大型SUV市场步入白热化环节,对于想买一款尺寸、空间、配置都在B级车水准之上的中大型SUV的人来说,汉兰达已不再孤独。
从数据上可以看出,三款车型在尺寸上几乎完胜与同级别车型,锐界的车宽最给力,整体看起来厚重感十足;汉兰达的高度和长度优势让整车显得十分庞大,这也是汉兰达销量好的原因之一。傲虎介于两车尺寸之间,长度尺寸接近汉兰达。轴距方面,锐界超过2米8的轴距力压群雄,轴距也是消费者购车考虑的其中要素之一,当然具体的空间表现,并非轴距代表一切,还要考量厂商的空间利用设计。傲虎的阴柔、锐界的霸气、汉兰达的大气,各有各的特色,虽然进口车的品质毋庸置疑,但汉兰达整体做工方面一而非常精致细腻。虽然三款车型尺寸上相差并不太大,价格也不分上下,但汉兰达似乎更符合国人消费者的面子工程。
新傲虎搭载了斯巴鲁水平对置发动机,拥有更好的性能指标,更卓越的平衡结构和稳定的动力输出,并且可以使用92号汽油。此外,传动方面与之匹配的是纵置链条式无级变速器。锐界在动力上配备了EcoBoost发动机,拥有直喷、涡轮增压和双独立可变进气正时三个核心技术。三项技术的综合应用配合新的进气格栅主动关闭系统,让EcoBoost发动机在获得比V6发动机更小体积和更轻重量的同时,保证充沛的动力输出和经济的油耗。同时,6挡自动变速器在加速和燃油经济性也非常不错。新款汉兰达依旧搭载2.7L和3.5L自然吸气发动机,2.7L车型匹配6速手自一体变速箱,而3.5L车型匹配5速手自一体变速箱。底盘悬挂结构与凯美瑞一样,前麦弗逊后双连杆的越野性能很一般,注重舒适性。
总体来看,锐界2.0T的动力总成无论是性能还是工艺,都十分出色,并且拥有优秀的燃油经济性;傲虎的水平对置发动机一直以来就是安静的动力代表,CVT变速箱也许太过线性,但整体驾驶十分舒适;汉兰达动力总成比较成熟,或者也可以说落后了一些,虽没有太多的技术亮点,但挑不出任何毛病,这也是日本车一向的优势所在。
总结
傲虎拥有斯巴鲁的许多独门武功,全时四驱、水平对置发动机等等,强劲的动力和优异的操控性能让都是斯巴鲁的精华所在。拥有“赛车般的操控以及SUV的通过能力”,外观的更新以及配置和动力的升级,都为新款傲虎增加了不小的竞争力。期待新款傲虎优秀的市场表现。