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舒适与激情完美融合 试驾东风日产新轩逸

2014年07月04日 09:23 来源:车讯网
作者:王诗雨
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  【车讯网 报道】自从2012年上市以来,新轩逸凭借全面均衡的产品力以及“越级款待”的情感诉求,不仅销量稳居车市TOP4,更引领车市向轩逸看齐,开创中级车市的“轩逸模式”。为了让消费者更深入的了解这款车,今天,我拿到了新轩逸1.8XV CVT尊享版,特地选择了一个专业的试驾场地,希望通过自己的试驾体验,能给大家提供更全面、专业的认知。

舒适与激情完美融合 试驾东风日产新轩逸

  时尚造型 彰显尊贵品位

  站在试驾场地外围,远远看到新轩逸,它的LED头灯在阳光的照耀下显得分外醒目。在中级车上使用豪华晶钻LED灯,东风日产在业界算是首屈一指。上下梯形格栅两侧线条沿发动机盖向上伸展,勾勒出展翼之势,笔直犀利的腰线在前翼子板处划出流畅动态弧线,先抑后扬,一直贯穿至尾灯处,演绎出动感与豪迈。尾部给人的最直接的感觉就是颇具层次感,再配合红白相间的尾灯结构,以及宽大的镀铬装饰条,整体运动感有了明显的提高。

  打开车门,日产车细致的内饰风格映入眼帘。如冷光字体配合镀铬装饰的仪表盘,以木纹边框和银灰材质营造的“层跃式”中控台,媲美天籁的纳米技术内饰材质等,都带来耳目一新的感官体验。上深下浅的内饰整体颜色处理,以及车门板处所采用的木饰板设计,延续了轩逸传统的居家风格。

  坐在新轩逸车中,有一种在家的错觉,感觉温馨轻松。据介绍,新轩逸采用第三代Modern Living设计,这一理念代表了日产高级车内饰设计方向,带来舒展自在的整体室内空间。

  极致舒适 构筑移动之家

  新轩逸的座椅给我留下较为深刻的印象。靠背和坐垫都很贴身,坐上去的感觉非常舒适,像坐在家中的高级沙发上一般。另外,新轩逸的后排座椅增加了中央头枕,安全带也从之前的两点式改为三点式,实现舒适和安全的双重保障。

  在方向盘配置方面,新轩逸采用了三幅式方向盘设计,尺寸比较适中,手感还不错,并且日产车型的方向盘回馈力都是偏轻的,所以不论男女驾驶起来都没有什么问题。

  在空间表现上,新轩逸无疑是同级中空间最大的,拥有1760mm超宽车身宽度、2700mm超长轴距和行政级680mm后排超宽膝部空间。同时,它延续了日产一贯的优秀空间设计,在2700mm的轴距中营造出了超出同轴距车型的空间感。司机位头部空间有一拳多,前座左右距也较大,转弯过程中就算身体倾侧也不会撞到门板以及排挡位,设计比较人性化。

  关闭车窗,车外的嘈杂声被隔绝在外,车辆良好的静谧性立刻显现出来。不论是发动机噪音还是路面噪音,新轩逸都过滤的非常出色,尤其是在中低转速区间,车内的安静程度让人非常满意。

  全新双区独立控制自动空调以及后排空调出风口,保证了每位乘员都可均衡的享受到清凉,营造出舒适的乘车环境。

  另外,我还对新轩逸的亮点装备“ECO DRIVE”节能驾驶助手进行了测试。节能模式启动之后,电脑会对发动机喷油以及节气门开度做相应调整,行车电脑除了显示ECO绿色标志之外,手动挡车型还会提示换挡时机,使车辆的油耗表现十分出色。

  新轩逸对于细节是非常重视的。I-key智能遥控钥匙提供了极大的便利性,只需轻触门把手即可上锁、解锁,轻松实用。新轩逸还搭载了一键式启动系统,轻轻按下一键启动按钮,车辆立即启动。另外,由于新轩逸有较舒适的悬挂系统,过减速带时的乘坐感也相对比较舒适。

  操控无“级”限 畅想速度与激情

  车辆的性能,一般而言泛指直线加速的能力。在这项测试中,新轩逸表现相当出众,加速平稳畅顺,在提档加速的过程中没有任何错顿感,档位变换之间动力随传随到,这要得益于日产目前主推的新轩逸的心脏——全新1.8升发动机(MRA8DE)发挥出强大的低扭,同时在CVT技术帮助下产生出如此流畅的动力输出。

  新轩逸1.8升发动机(MRA8DE),采用全铝缸体和纳米级低摩擦技术以及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,使得最大功率达到137马力(102kW)/6000rpm,峰值扭矩为174N•m/3600rpm。它在更适合城市道路行驶的基础上,提供卓越的动力输出及更优秀的燃油经济性。

  与之匹配的CVT无级变速器也是日产的一个“王牌技术”。全新智能XTRONIC CVT无级变速器不仅重量更轻,而且体积也更小巧。在动力传输方面,加入了一套新的行星齿轮组设计,这套齿轮组可以实现两个档位的切换,再配合之前的CVT变速机构,所以新的CVT变速比范围进一步增大,实现全球最高的变速比7.3:1,节油效率比传统的AT变速器提高15%,燃油经济性和驾驶感受获得兼顾。

  试驾过程中,新轩逸一直表现出灵活的操控性,指向相当清晰,过弯反应也很灵敏,能准确无误地按照驾驶者的路线驾驶。在过波浪地带的时候,由于避震设计较好以及有先进的电子稳定系统,方向盘就算在这种环境下也不会做出大动作的转向,驾驶者就算放开方向盘,车子也会准确地向前行驶。

  另外,新轩逸的过弯表现较上一代有很大提升,表现稳定顺畅,且舒适感强。它所搭载的Anti-shock高稳定悬挂,采用了全新改良的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆。带非等距弹簧的全新脉冲式减震器大幅降低震动,令行车更为平顺。超高刚性稳定连杆还进一步提升了转向时的车身抗侧倾性,提高弯道行车稳定性。

  相信许多消费者对安全性是最为重视的。新轩逸的UHSS超高刚性车身采用了980Mpa超强钢,在同级中算是领先的技术。多通道式Zone Body区域车身及“ABS+EBD+BA”三位一体智能刹车辅助系统,为客户提供了全方位的安全防护,让驾乘更加安心。

  经过全方位的测试,新轩逸给我留下了很深的印象。不仅舒适性、空间和油耗优势明显,同时1.8L发动机动力表现也十分出色。总体而言,新轩逸的实力超越同级车型,可以说将舒适与激情完美融合,是中级车中最好的选择。

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日产-轩逸

厂 商:东风日产
车 型:轩逸
级 别:紧凑型车
指导价:9.98-16.9万元

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