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2014最有影响力的50个汽车人

2014年02月19日 10:29 来源:车讯网
作者:杨静
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【车讯网 报道】来源:2014年,毫无疑问,这会是有意思的一年。下面我们介绍现阶段汽车行业最有影响力的50个人物。
 
1. Martin Winterkorn:大众汽车集团首席执行官,2013 年排名第四
登顶原因:大众汽车预计将在 4 年内成为全球最大汽车制造商,而 Winterkorn 在推动公司不断接近该目标的过程中功不可没。
下阶段行动:2013 年 11 月 Winterkorn 宣布,大众汽车将在未来五年中投资 1200 亿美元用于开发新型汽车、环保科技和动力系统提升的研发制造。
Winterkorn 深知,好的产品才能促进公司的业绩,而要获得优质产品则需要投入人力和财力。即便面对困难重重的欧洲市场,Winterkorn 仍对该市场进行加倍投资。当然他的眼光也从未离开过中国和美国,这两地的销售额仍在持续攀升。
未来计划:大众第七代高尔夫将进入美国市场;奥迪将推出新款 A3;而随着多用途车的不断普及,大众将继续推出新款中型多用途车。2018 年超越丰田的目标似乎还尚有距离,但 Winterkorn 有信心和能力,为了这个目标不断奋战。
 
2. 丰田章男:丰田汽车社长及首席执行官,2013 年排名第三
丰田汽车在现阶段仍是全球最大的汽车制造商,要与其争夺世界第一的头衔可不是件容易事,丰田汽车仍继续在全球变化着其汽车发展阵容。对于丰田汽车质量的质疑之风终于渐渐停息,而其旗下的雷克萨斯品牌在 2013 年销量创下纪录,利润再创新高,2014 年预计销售超过 1000 万辆汽车。而在去年 11 月,丰田汽车表示公司还在策划一场新的产品攻势。新型丰田花冠深受消费者喜爱,同时丰田汽车正计划推出一款新型雷克萨斯小型跨界车。
 
3. Mary Barra:通用汽车首席执行官,2013 年排名第二十
Mary Barra 在最佳时机成为了通用汽车的新掌门。美国政府已全部出售手中持有的通用汽车股份,以免使通用戴上“政府汽车”的帽子。作为一名将一生献给通用汽车的员工,Barra 已从一名通用汽车实习生成长为通用汽车首席执行官,而手持工程师学位和 MBA 学位的她更是能同时获得汽车技术人员和销售经理人的信任。通用汽车也将展开一场产品攻势,所以接下来众人的注意力仍将集中于其推出的产品。
 
4. Sergio Marchionne:克莱斯勒集团董事长兼首席执行官,菲亚特有限公司首席执行官,2013 年排名第一
Sergio Marchionne 的排名为何会下跌?其国际排名连续两年位列榜首,但切诺基和阿尔法罗密欧的推迟上市显示出公司内部并非一切太平,加上克莱勒斯公开募股推迟至 2014 年一事,使得 Marchionne 的排名略微下跌。
 
5. Mark Fields福特汽车首席运营官,2013 年排名第八
作为福特汽车最高宝座的法定继承人,Fields 对于新车的推出一直充满热情,同时他也一再强调中国市场的重要性,而福特公司在中国似乎仍还是小角色。随着现任首席执行官 Alan Mulally 即将退位的传言不断发酵,Fields 显示出了越来越强的领导能力。
 
6. Ulrich Hackenberg:奥迪公司负责技术开发的管理董事会成员
Hackenberg 的所有工作终于取得了成果。大众的 2.5 升 5 缸汽油引擎被新型 1.8 升涡轮增压发动机所取代。大众集团 MQB 平台将成为未来大众汽车发展的基石,预计将衍生出 40 余款新车。在中小型板块推出新款 CUV 之际,Hackenberg 对于大众汽车仍是一位举足轻重的人物。
 
7. Ferdinand Piëch:大众集团主席
行事过于低调使 Piëch 本年度的名次下跌,仍在密切注视着大众集团的未来走向的他表示,公司需要增加对美国汽车市场的进一步了解,这样才能达成销量目标。
 
8. Peter Schreyer:现代汽车集团首席设计师
自 2013 年起,Peter Schreyer 担任现代汽车及起亚汽车首席设计师,在继续帮助起亚转型的同时接受现代公司的设计工作。新型起亚 Soul 动力十足,而起亚 K900 也在洛杉矶深受欢迎,Peter Schreyer 是否还能为现代汽车注入新的活力?我们翘首以盼。
 
9. Walter de Silva:大众集团首席设计师
De Silva 负责大众集团品牌的同时还身兼数职,比如负责保时捷新车的设计,如全新的小型 CUV 保时捷 Macan,该车注定会成为热卖车型。为了帮助大众汽车的销量增长,De Silva 计划设计一款像保时捷 Macan 那些吸引人的全新中小型跨界车,这可不是件简单的工作,在该领域已有太多出色的车型。
 
10. Mark Reuss:通用集团全球产品发展、采购与供应链执行副总裁
全球的各类汽车一直是 Reuss 的最爱,而将其任命为全球产品发展部的领导人,无疑是对通用汽车的大好消息。Reuss 所负责过的产品包括克尔维特 C7 Stingray、雪佛兰 Silverado、雪佛兰 SS 和凯迪拉克 CTS,后者被评选为 Motor Trend 2014 年度之车。这些产品无一不显示出 Reuss 追求完美的热情以及独特的消费者视角。
 
11. Norbert Reithofer:宝马汽车董事长
如今汽车制造商只需要生产两样东西:车型和资金。在 Reithofer 的带领下,宝马不断推陈出新,利润持续增长。2013 年宝马汽车销售量超过 200 万辆,不过在前轮驱动领域宝马还面临着奔驰 CLA 的挑战,希望 i8 的表现会比 i3 更加出色。
 
12. Jim Farley:福特汽车全球营销、销售及服务执行副总裁
Farley 的众多职位之一是林肯汽车品牌全球领导人,但在 2013 年,福特汽车的奢侈品牌打造鲜见成效。中国可能成为拯救林肯品牌的市场,但美国市场也不会放弃林肯 MKC。如果无法找到解决途径,林肯汽车也许只能放弃一个市场而依存于福特汽车品牌了。
 
13. 郑梦九:现代汽车集团会长
现代汽车试图借着现代 Genesis 在豪华车市场挑战德系汽车,是否能成功还需拭目以待。在现代汽车谎报单位汽油英里数事件之后,郑梦九带领现代汽车度过了这次丑闻危机。现代汽车对该事件快速做出反应,给予消费者差价补偿。
 
14. Ralph Gilles:克莱斯勒集团产品设计副总裁、克莱斯勒 SRT 品牌负责人
随着克莱斯勒 Viper 和 Viper TA 的推出,Gilees 再次向世界证明,外形出众而又有趣的汽车才是大家的最爱。克莱斯勒下阶段的计划是推出全新的克莱斯勒 200 以及 SRT Barracuda。
 
15. John Krafcik:现代汽车美国总裁兼首席执行官
一家公司的真实品质只有在危机关头才会显露出来,Krafcik 同样经历了艰辛的一年。在现代汽车谎报单位汽油英里数丑闻曝光之后,公司立即承认错误,向消费者道歉并给予赔偿。去年 12 月份,Krafcik 卸任首席执行官一职,对其未来的发展我们将拭目以待。
 
16. Thomas Weber:戴姆勒集团董事会成员、奔驰汽车集团技术研发负责人
如果你驾驶过全新奔驰 S 级轿车,你一定会提出疑问:为什么 Weber 的排名没有上升?可能是因为奔驰 E 级还不够出色吧。不过你无论驾驶什么轿车,奔驰汽车仍在不断抬高整个汽车行业的标准,这可都要归功于 Weber。
 
17. Ed Welburn:通用汽车全球设计副总裁
通用汽车推陈出新的速度令任何汽车设计师都望尘莫及,但 Welburn 并没有放慢步伐,而是推出了多辆热卖轿车,带领团队推出了凯迪拉克 CTS,该车被 Motor Trend 评为年度之车,这使得 Ed Welburn 保持在二十位以内的排名。
 
18. Alan Mulally:福特汽车首席执行官
Alan Mulally 可谓是汽车行业最幸福的人了,他执掌的福特汽车在全美皮卡销量第一,福特品牌仍在全球不断扩张。但业界总有传言 Mulally 即将离开福特公司,不过他本人否认了这种传言并声称自己将会陪伴福特度过 2014 年。接任的计划已或隐或现,所以这位一只脚已在门外的领导人,影响力自然也有所下降。
 
19. Jim Federico:通用汽车全球小型车及电动车业务总监
2013 年通用汽车月均推出至少一辆新车,而其中许多都带着 Federico 的印记。轿车,特别是小型轿车是人们未来的选择,不过凯迪拉克 ELR 和凯迪拉克 ATS Coupe 仍将面临艰巨挑战。
 
20. David Leone:凯迪拉克 CTS 执行总工程师,新人 
作为凯迪拉克东山再起背后的巨匠之一,David Leone 精于设计高性能的豪华车。他推出的凯迪拉克 CTS 尽显其才华,已被评为 2014 Motor Trend 年度之车。接下来他计划推出凯迪拉克 ATS V。
 
21. Bob Carter:丰田汽车美国销售及运营副总裁
丰田凯美瑞 2013 在美国的销量达到了 40 万辆,而在 2014 年将由丰田花冠完成这个销量任务。雷克萨斯碰到了一些小问题,Carter 为其做出了修正。他接下来面临的挑战在于丰田旗下 Scion 品牌。
 
22. Takanubo Ito:本田汽车总裁及董事长
自从 Takanubo Ito2009 年执掌本田汽车以来,本田已经发生了巨大变化。Takanubo Ito 声称,本田的转型才刚刚开始。随着本田对中国及印度市场发起攻击,明年本田的销量将从 400 万辆上升至 600 万辆。2014 年本田还将推出新版本田飞度
 
23. Carlos Ghosn:雷诺汽车公司首席执行官兼主席日产汽车公司首席执行官兼主席
日产汽车公司已连续两年下调全年业绩预期。去年 11 月这一幕再次发生,令投资者大失所望,股价大跌。当然日产汽车仍在推出一些优秀的产品,比如 Sentra 和 GT-R,不过也有一些失败之作,比如 Versa Note。
 
24. Raj Nair:福特公司全球产品研发组副主管总裁
Nair 已经向世人证明自己完全能够胜任原全球产品开发负责人 Derrick Kuzak 的职位,他甚至还负责着之前的工作。福特 F 系列显示出了年复一年的进步,而配备了双涡轮增压四缸发动机的新版野马也横空出世。接下来的重点将是林肯汽车。
 
25. Matthias Müller:保时捷总裁兼首席执行官 
保时捷 911 已经连续两年被 Motor Trend 选为最佳车手之车,因为它实在是太棒了。这只是 Müller 推出的众多产品之一,接下来我们将会关注保时捷 Macan 的表现和销量。
 
26. Dieter Zetsche:戴姆勒汽车首席执行官 
奔驰汽车为豪华车确定了世界标准,但奔驰 CLA 可能无法吸引到预期数量的年轻消费者。Smart 品牌仍然无法准确定位,不过奔驰 S 级轿车遥遥领先于其竞争者,成为了 Zetsche 手头冉冉升起的新星。
 
27. Dave Pericak:福特野马首席工程师,新人
Dave Pericak 是 2015 新版福特野马的总负责人,而野马一直是福特公司最重要的代表性品牌。也许他还与野马品牌有些未了结的工作,比如 50 周年纪念版野马,不过在福特 Glass House 总部,他的晋升之路可谓一片光明。
 
28. Sergey Brin:谷歌公司联合创始人,股东
作为谷歌自动驾驶汽车之父,Brin 致力于在美国推广无人驾驶汽车。谷歌自动驾驶汽车已进行了数十万英里的测试并保持了无事故记录,所以也许机器比人更适合驾驶。Sergey Brin 的工作不断挑战着传统汽车工业。
 
29. Elon Musk:特斯拉汽车联合创始人,首席执行官
随着特斯拉 S 型电动汽车销量的不断增长,特斯拉汽车成为了汽车工业史上的一大传奇。不过去年特斯拉 S 型轿车发生了数次起火事件,同时公司还将面临美国证券交易委员会内幕交易调查以及经销商《特许经营法》的挑战,以致公司不得不暂停了几款车型的发售。只要 Musk 能够保证公司不再出错,那特斯拉汽车前景将不可估量。
 
30. Moray Callum:福特汽车全球设计总监
去年 Callum 即被选为现已退休的 J Mays 的接班人。Mays 被公认为一位伟大的设计师,他发掘了大批优秀的设计师,并建立了所向披靡的设计团队。Callum 无疑需要重新描绘福特的设计蓝图,不过他的才能一定能胜任这项工作。
 
31. Johan De Nysschen:英菲尼迪汽车公司总裁
也许英菲尼迪的全新车型命名体系 Q 系列并没有给人带来太多惊喜,不过这是 De Nysschen 执掌下的英菲尼迪进行的第一项重大变革。为了与其他好车品牌进行竞争,英菲尼迪还会进行更多重大变革。今年英菲尼迪将会推出 Q60 和 Q70 两款 Q 系列轿车,其中一辆是双座轿车,另一辆是混合动力车。
 
32. Dietrich Mateschitz:红牛创始人,红牛车队老板
Mateschitz 的红牛车队不断震撼着赛车界,令法拉利和迈凯轮车队头疼不已。他拥有超过 50 亿美元的巨额财富,也拥有过人的胆识,这使他有能力不断挑战对手,也使其对手不断进步。
 
33. Adrian Van Hooydonk:宝马汽车设计总监
随着宝马 i 系列投入生产,Van Hooydonk 仍在不断挑战着极限。他的宝马 4 系已成为新的宝马级别,也使得宝马的设计风格不断进化。接下来即将推出宝马 2 系和宝马 X4 将为德系车确立更高的标准,注定会成为闪耀的新星。
 
34. Ian Callum:捷豹设计总监
Callum 可能会说捷豹 F-Type 是他最得意的作品,但明年他一定又会推出更加出色的作品。捷豹 F-Type 跑车以及一款捷豹 SUV 即将上市。
 
35. Adrian Lund:美国公路安全保险协会会长,新人
安全标准并不是一成不变的,当美国道路交通安全保险协会(IIHS)注意到越来越多通过碰撞测试的车辆却经不起小面积重叠碰撞,协会就在碰撞测试中增加了小面积重叠碰撞测试。这使之前在 IIHS 碰撞测试中得分较高的许多车辆,比如丰田汽车都栽了跟头,而沃尔沃和现代汽车则在这项新测试中表现出色。
 
36. Reid Bigland:Ram 品牌总裁兼首席执行官,新人
Ram 1500 是第一辆连续两年荣获“Motor Trend 年度卡车”之称的皮卡,也是同级里燃油效率最高的皮卡,这种皮卡只有 Ram 能够提供,而 Bigland 本人就像 Ram 1500 那样快速,高效,适应性强。
 
37. Michael Mauer:保时捷总设计师
对于保时捷公司来说,保时捷 Macan 也许比保时捷 911 具有更重要的意义。虽然二者在跑道上的表现相差无几,但前者在经销权方面将完胜后者,在这两方面 Mauer 的团队将全权负责。Macan 以小型多功能车的方式呈现出保时捷的精髓。
 
38. Takeshi Tachimori:斯巴鲁美国汽车公司董事长、兼首席执行官,新人
2013 年斯巴鲁销量创下新纪录,美国市场年销量首次达到 40 万辆,这都要归功于美国地区的最高领导人:Takeshi Tachimori。
 
39. Derek Jenkins:马自达北美运营部设计总监,新人
马自达不断用时尚的设计和精良的产品震撼世界,其中杰出的代表就是马自达 3 和马自达 6。Jenkin 设法在马自达轿车中保持了“zoom-zoom”理念。接下来他将推出新版马自达 2,该车与马自达家族有一定相似度,但也展现出了其独特的新形象。
 
40. Thomas Doll:斯巴鲁美国分公司总裁,首席运营官、财务总监,新人
斯巴鲁的表现已经不能用超常发挥来概括,而堪称是一场狂飙运动。斯巴鲁 Forester Subaru 被评为 Motor Trend 年度 SUV,并且不久之后斯巴鲁 WRX 就会上市。去年斯巴鲁表现不错,而今年它一定能表现得更好。
 
41. Sebastian Vettel:F1 红牛车队车手
简单来说,他不会输。去年 Vettel 连续第四次成为 F1 冠军,在 2013 赛季他一共赢得 13 次比赛,其中 9 场是接连获胜,这甚至使舒马赫大为震惊。当然迈凯轮车队声称 2014 年必将打败 Vettel。
 
42. Max Wolff:林肯汽车设计总监
林肯 MKC 即将推出上市,这标志着林肯汽车复兴的开始,否则不是复兴就是灭亡。不管哪种情况,Wolff 作为设计总监都将承担所有的责任。我们希望他能够完成这个使命,但前景似乎并不乐观。
 
43. Luca Cordero di Montezemelo:法拉利汽车总裁
价值 140 万美元的法拉利 La Ferrari 已经售出 499 辆,其中 120 辆在美国出售。在大获成功之际,法拉利公司甚至决定对各款车型减产,将车辆总数控制在七千辆以下以保持其独特性。
 
44. Michael Horn:大众美国公司总裁
Horn 很可能会遵循其前任 Jonathan Browning 的计划,致力于推出独特的北美版车型比如北美版帕萨特。不过如果大众汽车希望在美国完成其野心勃勃的销售目标,那大众必须推出更好的多功能车。
 
45. Paul Walker:演员,跑车爱好者,愿这位慈善家安息
Walker 在去年 11 月前往慈善活动途中发生的车祸惨剧震惊了世人,但这却将许多对驾驶和汽车文化不感兴趣的人团结了起来。虽然斯人已逝,Walker 的影响力在 2014 年仍不会消散。
 
46. Tetsudo Iwamura:本田美国公司总裁兼首席执行官
自 2012 年 Iwamura 接受步履蹒跚的本田美国公司以来,本田美国已渐渐稳住了步伐,经改进的本田 Civic 在美国继续大卖,而本田 Accord 成为美国最热卖的轿车之一。接下来将要推出的是本田 Fit,该车将在今年进行重整再造,希望它能为本田带来更多好运。
 
47. Mark Templin:雷克萨斯国际副总裁
雷克萨斯在 2013 年创下全球销售纪录,总销量超过 52 万辆,打破了之前在 2007 年创下的销售纪录。这可能是因为雷克萨斯对品牌注入了更多跑车元素,吸引了大量年轻客户。Templin 将今年的销售额增长比例定在 5%到 10%之间,他将希望寄托在雷克萨斯 LF-NX SUV 以及雷克萨斯 RC Coupe 身上。
 
48. Tadge Juechter:克尔维特首席工程师
新版克尔维特 C7 跑车设计堪称神来之笔,而其中最大的功劳当属 Juechter 无疑。不过他对 C7 还不甚满意,所以他的团队正将工作重点放在 Z06 身上,该车将成为克尔维特超跑核心主力,该车已在 1 月推出。现在的问题是,如果 Z06 真的这么出色,那克尔维特还需要 ZR1 吗?
 
49. 胡茂元:上汽集团总裁
上汽集团与通用汽车和大众汽车分别组成了合资企业,所以不管哪家的车在中国卖得最火,上汽集团都将会是获益者。而现在两家公司的销量都预计将会持续增长,所以胡茂元面对的可谓是双赢局面。不过中国政府出于环保考虑可能将会限制汽车产量,这也许会对上汽销量的增长速度造成一定阻碍。
 
50. Barb Samardzich:福特汽车欧洲区域首席运营官
作为欧洲区域首席运营官,Samardzich 这个新职位透露出一个明确的信息:她将总管福特欧洲区域全部运营事务,并成为现任首席执行官 Stephen Odell 的接班人。之前 Samardzich 是开发福特 EcoBoost 发动机的主要工程师之一,这一人事变动显示她在福特公司还能发挥更大的价值。
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