迈锐宝迎来新对手名图“三大本领”引关注

2014年01月11日 11:57 来源：车讯网 作者：小饭 我要评论

　　看配置，长江后浪推前浪

　　在对车辆配置的对比中，美系车一般很难占到便宜，而配置丰富则恰恰是韩系车的“优良传统”。

　　虽然这么说，但是迈锐宝2.0L经典版的配置满足日常驾乘需要也是毫无压力。在舒适配置方面，不仅有电调后视镜、电动车窗、遥控钥匙、后排座椅比例放倒等常用配置，像自动大灯、电子驻车等颇有科技含量的配置也有提供，不过没有配备天窗略有遗憾;在安全配置方面，正面及侧面气囊、ABS+EBD、倒车雷达、儿童座椅接口都是必须的，而且全系标配BOS 刹车优先系统，稍有美中不足的就是ESC PMS智能胎压监测系统更是只有全系顶配车型才有。

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　　对比之下，1.8L自动尊贵型的配置可谓“越级丰富”。各种常见的配置就不提了，这里仅说一下独有的配置。在舒适配置方面，装备了同级车独有的全景天窗，尺寸达到惊人950X500mm，让车内乘员随时可以享受和大自然的零距离接触，同时还配有ink车载远程通信系统可远程对车辆以及乘客提供帮助;其他诸如无钥匙进入系统、一键启动、驾驶席加厚座椅通风加

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　　写到这里，小编不禁要感叹一下，其实除了前面说的这些高档配置外，像后排空调出风口这样成本不高却能显著提升乘客体验的配置还是应当普及的。这一点上，“厚道”的1.8L自动尊贵型就很值得迈锐宝2.0L

　　在安全配置方面，1.8L自动尊贵型也同样不遗余力，在常规安全配置之外，还装备有领先同级车型的VSM车身稳定控制系统、ESS紧急刹车提醒系统、TPMS分轮胎压监测系统等，加上超强化的车身结构中所使用的高达27.9%的超高强度钢板，整车安全性能达到五星标准。

　　如果说在配置方面，迈锐宝2.0L经典版是奉行“够用就好”原则的dquo;武装到牙齿”。

　　试感受，便利舒适是王道

　　说一千道一万，车是用来开的。如果驾乘感受不好，任它有再漂亮的外观、再丰富的配置也是枉然。

　　作为中高级车，拥有宽敞的空间是最起码的要求。在这一点上，迈锐宝2.0L经典版还是1.8L自动尊贵型，都是满足要求的。迈锐宝2.0L经典版的车身为4859x1854x1466mm，轴距为2737mm，车内空间宽敞。相比之下，车身尺寸仅有4710x1820x1470mm的，在车长比迈锐宝短149mm的情况下，却通过出色的设计实现了2770mm的超长轴距，由此也有了略显奢侈的车内空间。在后备箱的容积上，两者都达到500L+的级别，迈锐宝2.0L经典版后备箱容积为544L，略优于1.8L自动尊贵型的526L。

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　　在与乘坐感受关系极为直接的车辆悬挂上，迈锐宝2.0L经典版和1.8L自动尊贵型都采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统。只是在调校风格上，迈锐宝2.0L经典版的悬挂调校风格偏重于质感表现，初段比较柔和，用于过滤细碎振动，而在中后段则较为硬朗，以保证弯道中的支撑力和稳定性;相比之下，1.8L自动尊贵型的悬挂则“舒适到底”，对行驶过程中各种颠簸都温和地过滤掉。在最小离地间隙方面，迈锐宝2.0L

　　对中高级车而言，充沛的动力是各项性能的基础。乍一看，用迈锐宝2.0L车型对比1.8L车型似乎有“以大欺小”之嫌。但事实上，1.8L自动尊贵型搭载的1.8L Nu发动机是现代汽车在动力总成方面的最新研发成果，最大功率达到 105KW，最大扭矩176N·m，与迈锐宝2.0Liddot;m最大扭矩并没有明显的差距。但在油耗上，迈锐宝2.0L

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　　最后不能不提的是全系采用的超静音技术。北京现代从设计、工艺、选材等方面对整车NVH噪音(Noise噪声、Vibration振动、Harshness平稳)进行了全方位的控制，通过加强车身结构，增强刚性、减少共振，并在内饰中大量采用吸音材料等措施，使得的静音效果堪称同级别中最佳。

　　或许你会觉得用一款新车对比已经上市快两年的车型并不公平，但是市场总有新鲜血液的加入，如何在激烈的竞争中保持优势是每一个车型迟早都会面对的境况，这无疑又是公平的。作为具有典型美式风格的“肌肉车”，迈锐宝尽情展示着激情与活力，就像肆意燃烧的青春，非常适合那些喜欢生活“有些腔调”的年轻朋友;与之相对应的，是一款定位宜

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