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过江车主须留意 1月5日起过江限行实新规

2014年01月03日 15:45 来源:搜狐汽车
作者:吴培勇 罗雷松
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  市公安交管部门2013年12月30日发布通告,从2014年元月5日起,长江二桥、长江隧道将实行新的通行规定。

  新的通行规定维持了长江隧道目前交通管理措施,并将长江二桥与长江隧道的交通管理措施调整为基本一致,具体为:长江二桥、长江隧道工作日(节假日除外)7:00 - 20:00,禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行(出租车除外);工作日(节假日除外)7:00 - 8:30、17:00 - 19:00,禁止外埠小型载客汽车通行;长江隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行;长江二桥、长江隧道原有其它交通管理措施不变。

  据了解,长江二桥将于2013年12月31日结束维修工程,恢复双向6车道通行。届时长江二桥通行条件将会得到改善,长江二桥、长江隧道、二七长江大桥等过江通道的交通流量也将发生新的变化。

  长江二桥施工期间,市公安交管部门会同中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所、武汉市交通发展战略研究院和武汉市政工程研究设计院的交通工程专家,对全市机动车过江交通流进行了全面调研与分析,并据此提出了相关限行管制建议。

  调查显示,全市中央活动区长江大桥、长江隧道及长江二桥承担过江总量的61%,高峰时段主桥高负荷运行,两岸衔接处拥堵问题突出;外围的白沙洲大桥、二七大桥和天兴洲大桥,承担过江总量的39%,二七大桥和天兴洲大桥通行能力尚有较大富余,运行顺畅;白沙洲大桥高负荷运行。

  在长江二桥施工期间,市公安交管部门根据通行条件,对长江二桥、长江隧道的交通管理措施进行了调整,保障了过江通道总体运行平稳。

  市公安交管部门提供的数据显示,11月,长江二桥、长江大桥、长江隧道、二七长江大桥的日均交通流量分别为80199辆、101823辆、59357辆和99303辆。其中长江二桥、二七长江大桥变化幅度较大,是因为大量车辆改变通行习惯,由长江二桥分流至二七长江大桥导致;而长江隧道采用了更加严厉的交通管理措施,因而交通流量变化幅度不大,交通运行平稳;长江大桥的交通流量略有增加。

  长江二桥施工结束后,长江二桥、长江隧道的通行条件和交通管理措施恢复到施工前,其交通流量分布也将恢复到施工前水平。

  2013年过江交通量由2012年的44.3万辆/日增加到48.3万辆/日,增加了9.03%。预计2014年,我市过江交通总量将会超过52万辆/日。

  从目前来看,长江二桥、长江隧道的日均交通流量分别为13.7万辆/日和6.4万辆/日,交通处于高负荷。虽然二七长江大桥建成后分流了部分过江流量,长江二桥、长江隧道的日均交通量暂处于比较平稳的状态,但预计随着过江总量日益增长的趋势,以及二环线、武汉大道比较明显的交通吸引作用,如不采取适当的交通管理措施,上述两个过江通道的交通流量在今后还将持续增长。

  根据调查,目前与长江二桥相连接的徐东路、黄浦大街的高峰小时交通流量分别为8893辆/小时、10667辆/小时(标准车/高峰小时);与长江隧道相连连接的香港路、京汉大道、友谊大道等道路的交通流量分别为5035辆/小时、4558辆/小时、4881辆/小时(标准车/高峰小时)。从这些路段的流量来看,高峰小时均已达到饱和,交通十分紧张。

  上述路段中流量最大的为解放大道黄浦大街路口,高峰小时交通量超过15000辆/小时,徐东路友谊大道路口、解放大道香港路口的高峰小时交通量超过了10000辆/小时,京汉大道大智路口的高峰小时交通量也已经超过了7000辆/小时,这些路口均为连接长江二桥、长江隧道的重要节点,但由于流量过大,交通紧张情况时有发生。

  另外,武昌的和平大道目前即将进行黑色化改造,路面没有完全恢复,中南路、中北路即将进行路面综合改造,道路通行条件受限;汉口的解放大道下延线的改造尚未完工,轨道交通3、6号线的香港路苗栗路站、大智路站等站点也即将开工建设。以上建设工程挤占长江二桥、长江隧道连接道路的通行空间,对其交通功能的发挥造成一定的影响。

  根据专家预测,长江二桥交通管理措施由小客车限制5个尾号改为限制2个尾号通行后,长江二桥的交通流量将较施工期间将有所增加,但因采取了管制措施,其交通流量较施工前将会减少5-10%,约为12.6万辆/日,其交通运行状况将会比较平稳。因长江二桥将原单双日限行管理措施改为限制2个尾号机动车通行的管理措施,且长江隧道维持原有管理措施不变,少部分车流将由长江隧道回到长江二桥行驶,长江隧道的交通将会继续保持平稳。二七长江大桥的交通量将较施工期间有所减少,其交通运行状况更加畅通。

  据了解,市公安交管部门将在近期在长江二桥两端及相关道路安装提示标牌,提醒驾驶员按照规定的尾号通行。

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