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自驾游潜在需求量大 中国首推汽车露营标准

2014年01月03日 13:45 来源:慧聪网
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  随着社会经济的发展,露营活动作为一种休闲旅游方式,为越来越多的人们所喜爱。专家预言未来十年里,中国露营活动的主要模式是自驾游,潜在需求相当大。

  然而,我国的露营地建设起步不久,营地个数少,设施和服务参差不齐。新出台的《汽车露营营地开放条件和要求》是我国第一个相关行业国家标准,对规范露营地建设,促进行业健康有序地发展有重大意义。

  本标准由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心牵头制订,起草工作历时6年,参考了多项国际标准,广泛征求业内专家人士的意见。本月初,国家体育总局正式批准了此标准,将于2014年1月1日起实施。近日,项目组负责人之一、汽摩中心事业开发部主任郦春韦接受新华社专访,就标准的内容予以通俗解读。

  郦春韦说,本标准涉及的露营地,专指供人们住宿、休闲和进行娱乐活动的场所。游客抵达的方式,主要是自驾车但不限于此,高端人士会驾驶自行或拖挂式旅居车,俗称房车,低端人士可以骑自行车或借助公共交通工具。在营地内游客可搭建自带或租赁的帐篷,也可租用营地的房车或移动房屋。

  露营地一般设在郊外旷野、风景秀丽的地方,营地生活使人摆脱城市的喧嚣,亲近大自然。在露营地人们放松身心,呼吸新鲜空气,品美食,赏美景,锻炼身体,参加娱乐活动,结识新朋友,加深旧情谊。露营活动在世界许多国家很受欢迎,在我国是方兴未艾,前景十分看好。

  郦春韦说,标准的颁布正是时候,填补了国内空白。我国现有的露营地,形式各异,标准不一,许多建设不规范,常有国外游客开着自己的房车驶入营地,发现没有上下水处理系统,电源接口也不匹配,最后只好将房车开到宾馆院内,人员住在宾馆里。

  “本标准具有前瞻性,涵盖选址、设计、配套设施、服务和星级评定等内容,全面反映行业需求。国外的露营活动比我们发达先进,我们制订标准时,参照了欧洲、美国、日本等多种国际标准,综合吸纳他们的合理内容。按照本标准建设的露营地,与国际接轨,能满足国内外高端游客的需要。”

  本标准又具实用性,可操作性强,既与国际接轨,又符合我国国情。例如,标准规定露营地可设置各种健身娱乐设施,但不包括赌场。“我们对露营地的评定标准,也分五个星级,但相同级别的露营地,我们的标准比国际稍低一点。”郦春韦说,今后实际发展起来了,标准会随之提高。据调查预测,未来十年我国的主要需求,是自驾小轿车旅游。露营地的建设,近期应侧重三星四星级营地,以满足实际需要。统计显示,目前我国私人汽车的保有量已经破亿,高速公路总里程超过9.56万公里。

  我国早期的露营活动是作为体育项目来推动的,如今作为一项大众休闲运动和旅游活动,它与国家体育总局推广全民体育,全面提高国民身心素质的目标相契合。露营地建设是开展露营活动的先决条件,郦春韦说,这个标准将首先在国家体育总局系统内强制执行,同时,在全国范围内其他与汽车露营相关的行业中,推荐使用本标准。

  露营活动好处很多,不仅有益于人的身心健康,还增进人际交流,有利于社会和谐;营地生活用于教育,有助于青少年成长;露营地还可充作紧急避难所。在土地二次开发中,建设露营地投资少、见效快,并具有灵活用地、保护环境的特点;露营活动的发展,有利于偏远地区冷点旅游资源的开发利用,并带动相关产业一起发展,产生显著经济效益。

  郦春韦说,目前各地政府和企业对发展露营业很感兴趣,政府投资、企业运作是比较理想的发展模式。全国现有一百多个露营地,标准出台后,建设速度会加快,到2020年,总数可能达到5000个。比较而言,欧洲现有5万个露营地,美国有2万个。

  房车是露营活动的一项高端需求,中国的房车制造业正在兴起,中外产商对推进中国露营活动不遗余力。然而,当前房车面临的一大瓶颈是上路问题。不管是自行或拖挂式,不管是国产或进口,也不管是在高速路或其他公路上,房车在我国都面临上牌上路的困境。这方面我们的交通法规是盲点,政府应抓紧制订出台相关政策。

  据悉,明年5月在北京延庆新建的露营地,将举行国际露营联盟(FICC)大会,这是有近80年历史的该世界组织第一次在中国举办活动。

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