分享到
订阅车之讯
当前位置:车讯网 > 滚动新闻 > 社会热点 > 热点频道-车友杂谈 > 正文

冷车驾驶危害大 冬季给车热身十分必要

2013年12月27日 09:45 来源:车讯网
作者:杨静
我要评论(0) 我要关注

 

       【车讯网 报道】来源:慧聪网 银行职员林杰每天早上8点半前要到单位打卡,为了多赖一会儿床,林杰总是掐好时间7点半才出门。
 
  平日林杰开车时一启动,手刹一放,便一脚油门上了路,可是最近总觉得刚换的新车推背感很强。4S店检查后告诉林杰,车子没问题,只是他用车的方式出了毛病。
 
  原来,冬季气温低,如果不热车直接冷车驾驶上路,车子很容易出现推背感,换挡时顿挫感也比较明显。广汽丰田4S店维修部陆师傅建议车主,气温低的时候给车热热身十分必要,但要注意,原地怠速热车,或热车后提速驾驶都不可取。“冬季上路最好采用低转速缓慢行驶的方法给爱车热身。”
 
  冬季热车很重要
 
  一些新手司机往往没有热车的意识,这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样,发动机就会“折寿”。
 
  陆师傅告诉记者,热车的主要原因在于,车子经过一晚上的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。早晨车子发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。因此,热车是非常必要的。
 
  “虽然现在多数是电喷车(电喷即计算机控制汽油喷射系统,具有环保、节能的特点,能提高汽车发动机性能),在不热车的情况下也比较容易打着、行驶,但长时间冷车行驶,很伤汽车,冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。”陆师傅称,冷车时雾化不是很好,若直接启动行驶,容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱,造成机油变质。
 
  无需长时间热车
 
  很多电喷车的车主认为,长时间原地去热车,对车更有利。其实不然。
 
  陆师傅介绍说,由于电喷车不同于过去老式的化油器机型汽车,电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制,它的控制系统不受空气流速、温度的影响,只要机油压力升高,水温达到50摄氏度左右就可。
 
  对于普通的电喷车来说,通常转速都在1200—1500,发动机的转速比怠速高,所以在高转速下,一般热车时间控制在30秒或一分钟为佳,让润滑油达到润滑面。然后,低转速运转车辆,这样行驶三五分钟,等水温达到正常行驶温度后,就可正常驾驶了。
 
  热车后不宜快加速
 
  陆师傅提示车主,虽然电喷车只需短时间热车,但车主在热车时,水温表转动前,还是应保持相对较低的转速开车,均匀提速,因为此时发动机上半部处于没有机油的状态,发动机也尚未达到工作温度,如果此时加油快速行驶,会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。
 
  很多车主早上上班赶时间,常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶,这样做很不科学,因为怠速热车只是热了发动机,并没有热转向、传动、制动机构。
 
  此外,车主最好不要原地长时间怠速热车,发动机启动30秒至一分钟后开车上路,注意将挡位控制在1—2挡,发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米,待发动机温度回升到正常水平后,车主便可正常加速行驶,这样也就不会损害发动机了。 
       足球场上一切皆有可能  全运会奇葩进球

 

版权声明:本文系车讯网(chexun.com)独家稿件,版权为车讯网所有。欢迎转载,请务必注明出处(车讯网带链接)及作者,否则必将追究法律责任。
更多>>

论坛精选内容

迟到的斯巴鲁XV2.0选购记

首先得先追朔到选车过程,选车真是个纠结的事情...[更多]

2013BMW M体验日报道

M体验日,顾名思义,就是全程体验BMW M系车,M3、M5、M6...[更多]