门板做工/防护

　　宝马320Li前门采用双层钢板并使用一体冲压工艺，内饰板内侧无贴合隔音材料。门板内侧斜向横置帽形防撞梁，防撞梁上方贴合沥青止震板，防撞梁垂直距地面高度为525mm。后门采用双层钢板并采用一体冲压工艺，门板内侧横向斜置帽形防撞梁，垂直距离地面高度为535mm，门板左上方斜置门板加强筋。钢板中间部位贴合沥青止震贴片。前后门电缆均采用棉质布进行缠裹。

　　“一体冲压工艺”、“帽形防撞梁”这都是德/美系车型常用设计风格，从结构上来看，在使用相同强度钢板的前提下，帽形结构比圆形结构拥有更大的接触面。门内贴合的沥青止振板可以衰减钢板共振的产生。这些设计风格我们在10万、20万级别车型上也不难看到。

　　编辑小节：一体冲压工艺门板比拼接工艺门板，有着更优秀的一致性，安全防护方面并无本质区别。车辆在发生侧面碰撞时，门板所起到的作用仅仅是分散撞击力。白车身强度（B柱/门槛梁）才是防护之根本。