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感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

2013年12月11日 11:01 来源:车讯网
作者:郑丽梅
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  【车讯网 报道】拼设计,宝马一向走在时尚与科技前沿,即使低调也能瞬间抓住人心。就在今年年初,宝马也特为中型运动四门车市场带来了一位新成员—640i。其外观时尚、优雅却不失狂野,让人过目不忘;动力强劲,百米加速不到6秒钟;车身虽长,但灵敏度高,操控自如,加上各项先进的配置,豪华车的各项优点尽显其中。这么一辆低调中带奢华的宝马640i四门轿跑轿跑小编有幸试驾,下面给大家详细介绍一下全新宝马640i四门轿跑。

  宝马640i在外形上延续了圆润流线的车身线条,从侧面看过去,前叶子钣鲨鱼鳍孔顺势拉出的腰线与刻意拉长的车头线条,营造出一种蓄势待发的视觉冲击。经典的双肾进气格栅和发动机舱上隆起的线条,使整车散发出一股优雅但不失狂野的气质。长长的引擎罩、低低的车顶线条以及比其他系列更低的底盘,使其在众车型中独树一帜,灯眉成功融合了BMW新世代家族的风貌特征,采用圆灯加细的设计,丰满的车尾部分,特殊的双层行李箱盖设计,除了帮它拉出了上扬的鸭尾,下压力也获得了进一步的提升。内饰方面,一体式中控台周围为全真皮包裹,大尺寸的iDrive彩色液晶屏,通过钛银色的装饰条将屏幕和多媒体区、空调区分隔开来,显得更加时尚。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

宝马640i圆润流线的外形

  车身尺寸方面,宝马640i长宽高分别为5007/1894/1392mm,轴距为2968mm。与BMW 6系双门轿跑车相比,四门轿跑车轴距加长了113mm,从而显著增加了后座的腿部空间。

宝马640i四门轿跑车轴距加长了113mm

  多了一对车门,也使得6系在拉风的同时变得更加实用,我承认双门车也的确是6系的本行,但是在国内人们在拉风的同时更多的还是认可实用。这次4门6系的到来很好的弥补这个期望!而且120多万的售价加上BMW金字招牌以及3.0T的动力和整车综合素质,我感觉很不错,想想别人开着S或者A8,你开着宝马640i四门轿跑赴宴,谁会是车中焦点!谁又在个性的同时,让别看到你的理性6系就可以帮你做到。

宝马640i四门轿跑
  从车头看,发动机舱盖上隆起的线条,加之外凸的宝马经典的双肾进气格栅显得车辆前部很有张力。此外还可以选装全LED前部光源。而双"L"型尾灯,以及丰富的横向线条,让车尾看上去依旧饱满。
经典的双肾进气格栅

  如果你是一个年轻精英,又不想在7系里面让别人以为你是司机,那么买这个也是不错的选择,不光走多了车门,而且轴距更是说明你可以把它当多个性化行政轿车来驾驶,2968mm的空间让你感受到6系的非凡之处。大灯造型很有科技感,细节上中间的横状装饰加上削平的天使眼让你看到全新灯组的锐利一面。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

大灯造型很有科技感

  车尾的设计和Coupe车型几乎一样,略微上翘的鸭尾式设计让视觉上并没有其它四门Coupe车型的下垂感,巧妙的棱线也为行驶中增加了一定的下压力。车尾的整体设计饱满,修长的车灯增加了视觉上的层次感,双排气孔的设计也表现出了它运动的内在特质。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

车尾的整体设计饱满

  宝马L型的尾灯变得更加修长,使车尾看上去更为紧致,同时也保持了整体宽扁的视觉效果。后备厢上的车标集成有后视摄像头,这在宝马车上还是第一次出现。尾部的鸭尾式扰流设计与M3类似,让人一眼就知道这是一台讲求性能的轿跑车。从尾部看,和地面的垂直距离进一步缩短,而后尾灯里采用了导光材料,使有一定间隔的LED灯泡形成连续的光源,在夜间更容易被认出是宝马。

宝马L型的尾灯变得更加修长

  在轮胎方面,配置了R18尺寸轮胎品牌为邓禄普,胎宽扁平比为245mm/45,对于4.4T V8和最大2.3吨的质量来说这样的轮胎规格基本合格,标配轮圈样式比较秀气,采用SP SPORT MAXX GT系列,这个系列比较注重排水性和湿地抓地能力针对高性能跑车,最高承受时速96Y(300km/h)。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

配置了R18尺寸轮胎

  进入宝马640i的车内,内饰在配色方面采用全黑色内饰,而更加奢华皮质和黑色柔化面料的运用使本就精良的做工更加让人印象深刻,座舱整体让人很有驾驭的冲动,尤其是向驾驶员靠拢的直瀑式造型,其实就是右侧多了条连接,就能营造这个的感觉不得不说宝马很有设计功底。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

采用全黑色内饰

  三幅多功能运动方向盘不仅动感时尚,同时使用方便,添加了拨片换挡,使驾驶更富有乐趣。仪表盘点亮后效果很有科技感,白色指针最高时速可达260km/h,整体看上去也很简洁明了。中控区的造型也细节也很精致考究,尤其是花岗岩样式的内饰板。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

三幅多功能运动方向盘

  最吸引人的还是那中控台上部是一个10.2英寸的大显示器,中控台的材质由皮革和塑料组成,辅以镀铬材质的装饰,营造出了一个以驾驶员为中心的内部空间。iDrive系统使用起来很轻松,各项功能都很容易找到,并且都带有说明。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

中控台上部是一个10.2英寸的显示器更吸引人的眼球

  虽说是款轿跑,但是宝马640i的空间上还是让人非常满意的,180cm的体验者坐在前排,调到合适的位置上,头部空间有三指,而后排的头部空间就没有那么乐观了,只有一指的高度,一拳多的腿部空间表现还是不错的。640i的车顶为了能够保持流畅的线条,高度上增加也给后排乘客的头部空间带来了更好的表现。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

宝马640i前排空间

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

宝马640i后排空间

  发动机方面,5.4秒就可加速至100km/h,宝马640i四门轿跑车配备了双涡管单涡轮增压技术的直列6缸发动机和8速自动变速器,高精度的直喷系统和VALVTETRONIC电子气门,能够助其发出低沉而又浑厚的音律,更让迸发出235kW的最大功率和450N·m的最大扭矩,只需5.4秒就可完成0~100km/h的加速过程。而在实际驾驶中,宝马更是把直列发动机所特有的直接、爆发力发挥得淋漓尽致。一脚油门到底,你感觉到强大的动力会随之喷涌而出,这一切则会毫无修饰地通过椅背传达给你的身体。事实上,凭借着其强大的爆发力,在直路上追随180公里乃至200公里时速的快感,显得那样轻而易举。而沉稳的底盘,也让在极速状态下尽情享受驾驭从容自如的乐趣。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

双涡管单涡轮增压技术的直列6缸发动机

  与这台动力强劲发动机配合的是一台来自ZF公司的8速手自一体变速箱,这台变速箱也同样搭载在很多宝马的车型上。在实际的表现中,这台变速箱非常平顺,如果是温柔的驾驶,换挡的过程几乎难以察觉,而且换挡速度也非常快,绝不比大众DSG变速箱慢。

感受低调的奢华—试驾宝马640i四门轿跑

8速手自一体变速箱

  操控,弯道驾控矫健如飞。在弯道试驾前,记者曾对这辆车长超过5米、轴距达到2968mm的大型轿跑充满怀疑。然而,在蜿蜒山路飞驰中,640i带来的激情驾驭,驾驭的快感油然而生,这也极易让驾驶者忘却了640i四门轿跑宽大的身躯。

  据了解,之所以有着这样的表现,与宝马的后轮随动转向密不可分。在车速小于60km/h时,后轮转向与前轮相反,以增加车辆的灵活性,而当车速大于80km/h时,后轮转向与前轮相同,以确保车辆的稳定性以及可控性。

  总结:四门版的6系在获得了更好的车内乘坐空间之余,难能可贵的是并没有丢失流畅的车身曲线,和两门版相比,同样优秀的侧面线条就是明证,而内饰更加细腻的皮革使用和配色方案无疑也是高档奢华的诠释,面对已经在国内上市的A7和奔驰CLS而言,宝马6系也不会落后。而它121.8万售价,目前入华一款车型价格方面处于中间。

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厂 商:宝马
车 型:宝马6系
级 别:中大型车
指导价:113.9-201.8万元

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