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10万元的成熟超值 经典福克斯购车手册

2013年12月06日 12:00
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福克斯6月的销量超过了26000辆,一举登上A级紧凑型车月销量冠军宝座,这有新福克斯刚上市不久吸引消费者的功劳,也有经典福克斯共市销售起到的推波助澜作用。“两代同堂”已经不是什么新鲜事,而能取得这么一个傲人的成绩却也是难得的,此前我们有过多种类型介绍新福克斯的文章,相信大家对新车已经很了解,而经典福克斯一直所提甚少,今天这篇文章就专门来为大家分析一下经典福克斯到底性价比如何。

   经典福克斯沿袭了2011款的外形,两者几乎没有区别。依然有两厢和三厢的区别,加上自动挡/手动挡和高低配的区别,一共有8款车型可供选择,下面将为你详细剖析个中差异。

 经典福克斯与老款差别在哪儿?

  我想这一定是大家面对经典福克斯问出的第一个问题,这样一款脱胎于老款的车型,想要找到它们间的不同还真需要花点功夫,配置上的差别是肯定的,而最直观的外观方面,我们在经典福克斯车上是看不到前雾灯的,即便是高配的时尚型也没有;其次是轮毂,入门级车型价格下探到了10万以内,随之而来的就是钢轮毂取代了铝合金轮毂,而轮毂样式也是你去区分基本型和时尚型的最直观方式。

 而在外观的其他方面,我们完全找不到经典福克斯与老款的区别,大嘴中网、熏黑式大灯都予以保留,两厢版车型位于C柱上的经典竖体尾灯也同样没有变化,甚至连尾部的标识也没有任何不同,它和老款几乎无法区分。

 经典福克斯的售价?

  前面已经提到,经典福克斯的官方定价下探到了10万元内,9.98万起售,而最贵的AT时尚型则是12.38万元,在这2.4万元的差价空间内,因自动挡/手动挡、基本型/时尚型、两厢/三厢的因素,总共分为了8款车型4个价格销售。

 其实经典福克斯就只有两种配置的车型,即基本型和时尚型,而两厢和三厢的价格完全相同,我们看到基本型MT和AT车型价差1万元,时尚型MT和AT车型价差1.1万元,基本型MT和时尚型MT的价差是1.3万元,基本型AT和时尚型AT的价差是1.4万元。

 经典福克斯动力系统和悬挂怎样?

   经典福克斯只搭配大家熟悉的那款1.8L全铝四缸发动机,带有VIS可变惯性进气技术,最大功率91kW(124PS)/6000rpm,最大扭矩161N·m/4000rpm,数据上只是与新款福克斯所采用的1.6L发动机持平。而那款4速手自一体变速器无论在技术上还是使用口碑上都没有什么优势,而就这套动力系统需要驱动载人后超过1.4吨的经典福克斯,油耗情况可不容乐观,所以在技术过关的情况下我认为最好选择更省油的5速手动挡车型,以求降低日常使用成本。

     比较让人欣喜的是,经典福克斯减配并没有把福克斯赖以成名的多连杆独立后悬挂减掉,所以经典福克斯的操控方面你完全可以放心,不会与老款有任何差距。

 经典福克斯的颜色

  福克斯不管是老款还是新款,都与运动有着极为密切的关联,所以在车身颜色方面,会有更多活泼的色彩可选,而经典福克斯也延续了这个传统,两厢车型有8种颜色,三厢车型有7种颜色,像奔腾黄、情调蓝、激情红、魔力红都是非常有特点的颜色,它们可以很轻易的挑动你的视觉神经。

● 经典福克斯的内饰

  关于这一点,我觉得完全没有必要费太多笔墨去进行描述,因为经典福克斯内饰完全和老款一样,使用同样的模具可以很好的控制生产成本,至于好不好看那已经不是这类车需要追求的东西,而其实使用起来,这个内饰到称得上方便实用。

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责任编辑:曹庆
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