汽车三包规定运行平稳

　　三包是三赢政策，它提高了国家对产品质量和售后服务的监管水平；使厂家与用户出现分歧时，有了处理的政策依据；还使用户得到了很多的实惠。实施2个多月来，政府的配套措施建设比较完善；三包信息网开通；厂家三包信息备案完成并已公开；各地消费者协会和质监部门负责汽车三包争议处理的工作机构逐步就位；技术咨询人员库建成，共有2369名 专家被聘用。两个多月来政策的平稳运行超乎想象，通过合理提高企业的社会责任，来保护消费者的权益是社会进步的总趋势，因此企业感到有压力是正常的，企业 的高度重视和充分准备是平稳运行的根本保障。任何一个政策都不可能解决所有问题，更作不到完美，因此要看政策实施的主流效果。明年1月1日将实施的新的消费者权益保护法，对企业的社会责任提出了更高的要求。

　　新的消法对汽车企业的新要求

　　新的消费者权益保护法(以下简称新消法)有2个内容请厂家关注。新消法第九条:“消费者享有自主选择商品或者服务的权利……消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选”。买汽车消费者已经是自主选择，但是在售后服务上，特别是质保期内的新车，今后用户不在4S店保养，厂家也要承担质量担保的责任，这是三包规定没有讲清楚的问题，在新消法中得以明确，可减小用户在汽车保养上的费用，也使4S店的客户减少，利润会下降。对于整车生产企业来说，必须要做的工作有两个，1、由于经销商的利润主要来自售后服务，售后服务的利润下降，就要确保95%以上的经销商卖车有利润，以便减小经销商与厂家的矛盾，2、还要修改汽车使用说明书，删掉保期内的新车必须到4S店保养才能享受质量担保的霸王条款。

　　消 法第二十三条第三款：“经营者提供的机动车……等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承 担有关瑕疵的举证责任”。因为绝大多数消费者，既不具备相关知识，又不掌握相关技术。此次新消法将消费者“拿证据维权”转换为经营者“自证清白”，实行举 证责任倒置，破解消费者举证的难题。这就需要汽车生产厂家整理索赔投诉的案例，把有关质量技术问题的处理案例整理出来，并给4S店 交待一些质量技术数据，可化解很多矛盾和避免小事变大，只要有充分的准备，新消法实施后照样会平稳运行。有人问为什么这两条不在三包规定中写出，其实三包 规定起草过程的阻力极大，这两条写在三包规定中，可能比新消法出台的时间还晚，另外这两个法律条文有其普遍推广的意义，因此仅在新消法中写出。

　　北京市在挑战中央权威和改革决心

　　《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》规定新能源汽车包括：纯电动汽车、插电式混合动力汽车等；而且还规定不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。去年搜狐调查愿买新能源汽车的用户，要买插电式混合动力车的占54%，要买纯电动车的占28%，要买混合动力车的占15%。但11月28日发的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则规定：示范应用新能源小客车是指列入目录的纯电驱动小客车。把市场最大的插电式混合动力汽车排斥在外，因为北京不生产插电式混合动力汽车,又是限制外地品牌车辆销售。十八届三中全会闭幕才16天，北京就带头挑战中央权威和改革决心，其后患无穷,如果中央和地方不能思想和行动一致，将使今后啃硬骨头的改革进程更加困难，这已不是无法无天的地方市场封锁问题，很多人都在看北京打过来的政治牌中央如何回应。