本次场地试驾雪铁龙C4 Aircross,场地内共有6个项目,考验的是C4 Aircross的越野性能,包括驼峰路、跷跷板、30˚侧倾坡、搓板路、涉水路、交叉轴路等体验环节。接下来我们着重的来介绍一下比较常见又比较考验车辆越野性能的驼峰路,30°侧倾破,以及交叉轴。
驼峰路
驼峰路这个项目主要考验的是车辆的上下坡能力,离地间隙,与接近角,离去角的度数。
30°侧倾破
这个项目主要考验的是车辆的侧面钢性支撑能力,与整体钢架的结构。
交叉轴
最后带来的是最为考验车辆四驱性能的交叉轴了,让我们来一探这两雪铁龙C4 Aircross的四驱系统性能究竟如何。
总结:经过短暂的体验活动,今天对雪铁龙C4 Aircross有了新的认识,首先来说C4 Aircross是值得肯定的,外形美观大气,其次就是他的通过性在城里可以说的上是良好,一般乡村道路也并不能阻挡他。由于今天的交叉轴项目并不带滑轮组所以不能完全的测试C4 Aircross的越野性能。还有C4Aircross并不大的接近角,都是一些小问题。不过归根结底来说这并不是一辆纯粹的越野车,想让他完成牧马人能完成的障碍也有些牵强,所以最后来说作为一辆城市多功能车(SUV)来说,谁会真的开着他去越野呢,开着他的人追求的是能偶尔的在乡村道路撒个欢儿也就满足了。总体来说今天雪铁龙C4Aircross的整体表现还是相当令人满意的。