2013年11月23日 08:30 | 来源:华夏时报 |
作者:刘俊晶
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比亚迪总裁王传福认为,“我们在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术,在新能源车领域内,个人市场推广双擎双模,公交市场推广纯电动车,完成了从单驱到双驱的战略布局。”
在王传福眼里,比亚迪汽车的发展在经历了以L3、F3为代表的自然吸气阶段,以思锐、G6为代表的TID时代,以速锐为代表的绿色混动时代。“未来即将推出的‘秦’、‘唐’车型,将整合传统内燃机和电池动力,在这两种模式下,既适应当前需要,又能最大程度地降低油耗。”
汽车分析师赵宇在接受《华夏时报》记者采访时分析认为,比亚迪在汽车板块的布局愈加清晰,新能源车、传统车正在双线提速。
此外,本报记者获悉,比亚迪汽车金融将重新启动。此前,比亚迪曾发布城市公交电动化解决方案。而这两项方案均将重点放在了电动车大规模市场化的问题上。汽车分析师钟师告诉记者,比亚迪汽车金融重启无疑会加速电动车在私人以及出租车市场的普及速度和覆盖程度。