腾讯汽车：您觉得在中国，双龙的竞争对手是谁？

　　屈志超：目前中国的SUV主流车型15到20万之间的产品很多。当然我们的产品最高到30万，我们目前定的主要竞争对手有几个，比如说像柯兰多主要定义为翼虎，雷斯特定义的主要对手是汉兰达。除了这两款产品之外，我们还会有一些目前市面上卖的比较多的，像CR-V、ix35、智跑这些车型。但是因为我们一直强调一点，就是双龙本身是纯正的韩国进口车，而且又有和奔驰的合作底蕴。

　　双龙产品设计来自于乔治·亚罗这样的大师设计，我们不认为主流竞争对手是iX35和智跑，我们主要的竞争对手是：柯兰多定位为翼虎、雷斯特定义为汉兰达。而且我们产品竞争力是可以和竞争对手匹敌的，这些话不是我一人讲，也不是经销商讲，而是我们的老用户和媒体朋友试驾过后的一些看法。

　　腾讯汽车：我们主要的客户群分布的年龄阶段是否有做过调研呢？

　　屈志超：我们的产品柯兰多最低13.98万，雷斯特最高是32.98万，这样一个很长的产品线让我们的目标人群比较多，但主流的比如柯兰多和马上推出的新爱腾基本上定位的是25岁到35岁之间的人群，这些人大学刚刚毕业或者刚走上社会不久。有一些人通过淘宝店或者在亲友资助下在社会上赚到了第一桶金。这些人很想要拥有第一辆车，这个车不仅仅要让开车的人觉得有面子，比如进口车，另外这些人本身也爱玩儿，希望这一款车可以满足它周末出去郊游和越野的兴趣爱好。这一款车应该是SUV，而且这些人相对比较年轻，他们的预算也有限，大概价位在20万以下，主要的配置都有，用车比较省油。买车就像选老婆，选一个能过日子的。

　　雷斯特的目标人群年龄稍微大一点，37到40多岁之间，这些人已经有了一定的社会地位，有一些是中小企业主，还有一些是通过自己的努力在单位上取得了一定的地位，受到别人的尊敬的人群。这些人希望有一辆性价比还不错，有专业的越野能力的车型的话可能会考虑雷斯特。

　　腾讯汽车：我们现在有没有统计过中国哪一个区域的销量会比较好？

　　屈志超：因为我们双龙主要是越野车，在西南地区的销量还是不错的。未来在越野车之外还有进口车，一方面我们会强化韩国人的主流地区的销售情况，比如山东地区。另外在北上广会重点进行突破，北上广很多年轻人看到新一代的柯兰多如此绚丽的外观后都很喜欢。

　　腾讯汽车：您是否可以和我们透露一下今年的销量情况以及明年的销售目标是多少？

　　屈志超：我们今年的销量在9月份之前处于一个不温不火的状态，但到9月份之后我们新的车型上市，全新车型让大家眼前一亮。另外我们有了新的管理团队，包括庞大集团双龙负责人专门从奇瑞请过来的刘总、郑总，包括双龙总部也有新的高层韩总到来。从9月开始我们的销量大幅上升，每一款车的销量是之前的三倍，今年完成七八千辆的目标是没有问题的。明年的目标是两万辆，一年之后回到中国，我们的策略是稳扎稳打步步为营，以做事为主，而不是盲目追求销量。做事之外以强大的产品影响力、产品质量影响消费者，虽然明年预期是两万辆，但未来五到十万辆是指日可待的。

　　腾讯汽车：五到十万辆的目标什么时候可以达到？

　　屈志超：万事俱备只欠东风。双龙历史以来是以柴油机著称，在柴油机SUV市场上一直是无人可以媲美。中国的油品质量已经放开了，北京柴油车是一个问题，但其他地区因为油品质量一直没有解决。很多大品牌陆虎、吉普都在推柴油机产品。真正这种柴油机的东风还是要等到中国的油品质量提高之后可能在不久的将来得以实现，五六年之后，我们也看到新一届政府领导班子的办事作风，一定会对中国的交通以及油品质量做一些关注。快的话三四年的时间油品质量可以提升，这样双龙滕飞的时间就可以到来。

　　腾讯汽车：谢谢屈总接受我们的采访。

　　屈志超：谢谢主持人。