一场盛大的“实尚”Party不久前在上海兰场码头举行，Party的主角奇瑞E3以技术实尚设计、实用与时尚的融合及丰富越级的配置惊艳全场，预示着一个全新的“实尚派活力家轿”时代的到来。

奇瑞E3是继艾瑞泽7之后奇瑞全新品牌形象下，针对A0级市场打造的全新车型，遵循与艾瑞泽7同样的具有国际竞争力的 “V字型”正向开发流程，并运用“技术实尚”设计理念为实尚派人群带来更具品质感的全新驾乘体验。早

早报：奇瑞艾瑞泽7和奇瑞E3的相继上市应该说是奇瑞战略转型的一个重大动作，表明奇瑞的战略转型正在有条不紊地向前迈步。目前奇瑞战略转型的进展如何？奇瑞E3上市后2013年和2014年奇瑞还会有哪些新品上市？

黄华琼：对于奇瑞的战略转型来讲，从2010年初步开始讨论到去年年底有了一个初步的框架，未来奇瑞的用户将会看到一个具备全新架构、全新发展理念的汽车企业。我们在今年年初已推出了全新的，其后是打造全新奇瑞品牌形象的艾瑞泽7上市，再接下来就是在年底会有一款SUV，到了明年年初会有一些改款的车型，包括对于现有车型的全新改版，未来还有一些其他产品会逐步推出，2015年我们也有一款中级车要推出，还有2016年的SUV，这些规划我们基本上都做完了，正在制造的过程当中。

早报：自从奇瑞品牌整合之后，消费者对于品牌比较难以区分，你们将怎样让消费者很好地区分这些车型品牌？

黄华琼：从我们对已拿到艾瑞泽7的2000多名实际用户的初步调研来看，大家的反映是越来越好，整体用户的学历本科以上占了60%以上，这是奇瑞以往的车主里面所没有的，最高配的产品大家对于艾瑞泽的选择占到55%，这跟以往合资企业发布一款新车初期的销售开始非常接近，所有的车型都是上来的时候买高配的比较多，然后买中低配的人就会逐步地越来越多，比较符合国际企业和国际品牌的走势。我觉得正向开发不仅仅是指我们研发过程中的流程，它相当于丰田的精益生产，对于丰田来说这是它的一个管理理念，正向开发将来会逐步变成我们奇瑞的一个管理理念。

今年，奇瑞已确立了品牌的发展方向，始终要以客户和市场的需求为导向，要以提升自身的技术能力不断满足客户的需求，这种技术提供好的产品和好的服务。车型早期当然是有些类似，但是也都会有各自所瞄准的核心市场，我们也会有家族性的设计语言，相信到了2016年左右我们全新的产品系列就会真正形成。

早报：E3理念是“实尚派”和“向日葵精神”，你们提到运用了“技术实尚”的设计理念，这种理念如何在产品上体现？E3在视觉和听觉方面是如何体现、如何开发设计的？奇瑞对于之前的老产品未来的

卢礼华：实际上“技术实尚”这个设计理念包括两个层面：一个是对消费者的精神设计，我们把它称之为“向日葵精神”，就是你跟我在精神层面的沟通是很默契、很一致的。“实尚派”这群人具有积极进取、努力奋斗向上、很阳光、崇尚细节品位，他们要求产品实用的同时要不乏时尚。我们通常是进一步满足我们所定义的这类人群精神层面的需求，精神层面的需求也是他们对产品、dquo;实尚派”产品贴心、实用、细节当中不乏品位等多种需求。

邱延正：奇瑞在流程体系上有“三个最”：我们有全国最大的研发体验中心、全国最好的安全实用中心、全国最好的感官质量体系。我们在中国是第一个讲感官质量的，我们的感官质量包括视觉、嗅觉、触觉以及听觉。在视觉上跟德国一家公司合作，怎样用人类的肉眼鉴别出色彩，我们也在培养两三位员工从3米以外的角度看得到位差0.5还是0.55。当然，还有训练“金鼻子”、“金耳朵”和“金手指”，因此，我们的性能当然不在发现47%的顾客认为感官质量非常重要，所以我们在E3、艾瑞泽7的感官质量上下了很大功夫，我们会继续往这个方向做得更精细。

早报：把奇瑞称为中国品牌，这个提法和中汽协是不谋而合的，中汽协的数据显示中国品牌连续4个月的下滑有所回升，请您介绍一下奇瑞的情况是怎样的？合资品牌在中国推出产品的速度在加快，您对这一情况怎么看？

黄华琼：关于市场表现，奇瑞从今年3月份以后整个市场表现不尽如人意，整个市场份额和排名也在不断下降，当然，为了追求企业的长远发展我们不惜跌出前十名。但奇瑞恰恰是在这背后不断努力，从8月份起奇瑞已开始每月逐步上升。对于营销管理，需要对未来预测的可控性、可预测性、对风险的可预估性和可防范，现在我们恰恰在做的就是这个事情，效果也正在慢慢地出来，今年的销量肯定是要超过去年的，这是我们今年的目标，就是要保持增长。我相信明年、后年奇瑞整个体系调整以后，真正体系的作用会发挥很大的效果。

对于合资企业开发周期越来越短的问题，其实看到的仅仅是一个结果，他们真正开发的周期是从规划开始的，合资品牌往往产品规划的时间都比较早，奇瑞也是一样，大家看到的是我们立项，但是产品规划至少是10年的，包括更新换代，生命周期等，哪些细分市场要进入，要做前期调研，有些市场萎缩，要制定新的策略。

邱延正：对于产品的开发周期，10年前在北美，全新的正向项目的开发周期是3-4个月，奇瑞的目标已与它非常相近，艾瑞泽7、E3后面的车型都将逐步达到这样的标准，因为，我们在奇瑞统一的V字形开发体系下，正在逐步实现“通用化”，一个零部件的开发未来已不再只适用于艾瑞泽7一款产品，可以提供给其他车型适用，这样可以有效地缩短研发周期，同时，保证质量及时间和成本的降低。在供应