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新能源之争自主品牌与对手同线起跑

2013年11月19日 07:31 来源:北京商报
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  在环境污染、能源短缺等多重压力下,新能源车的普及刻不容缓已毋庸置疑。无论合资品牌还是自主车企,早在几年前就已开始加速新能源车型的研发和推出,眼下已进入到市场布局的关键时期。目前来看,以日系品牌为主的合资车企在新能源领域声势更大一些。也正因如此,业内有声音表示,此前大家期待的“自主品牌可借新能源弯道超车”希望渺茫。

  不可否认,背靠世界汽车巨头的合资品牌技术实力更雄厚,新能源车型也相对丰富,但若以此判定自主品牌将屈居人后却为时过早。事实上,在竞争对手纷纷发布新能源计划的同时,自主品牌一刻也没有停歇,包括比亚迪吉利在内的各大自主车企均已拥有与合资品牌同台竞技的实力。

  对于自主品牌在新能源方面的实力,合资车企并不敢小觑。在采访中谈到新能源话题时,绝大多数合资车企相关负责人对自主品牌表现出了高度重视,如将在12月上市的比亚迪双模电动车“秦”早已引起了他们的关注。实测显示,搭载了行业领先双擎双模技术的“秦”在综合工况下的纯电动续驶里程可达70Km,百公里加速仅需5.9秒、百公里油耗仅为1.6升。这些数据即便与丰田、通用等世界级汽车巨头旗下的产品相比也不逊色。

  与传统燃油车相比,新能源车优势很多,以“秦”为例,短途行驶可以完全实现零污染、零排放,长途可用混合动力模式,不依赖充电设施,同时还可以享受购车补贴,以及相关政策可能带来的上牌、停车等便利。调查中有超过八成的消费者表示,只要价格在可以接受的范围内,非常希望能购买一辆新能源车。

  毫无疑问,自主品牌的主场优势可以使其车型拥有高于竞争对手的性价比。虽然各大合资品牌也在加速推进本土化,但短期内必然不能与真正土生土长的自主品牌相比。可以说,即将打响的新能源市场争夺战中,自主品牌是与对手站在同一起跑线上的,胜负强弱尚未可知。

关键词: 新能源 - 自主品牌 - 主场优势 - 车企 - - 车型 - 合资品牌 - 双模 - 超车
责任编辑:海纳
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