李洋：它有资质，这个资质就是“壳资源”。它自己没法把它利用起来，但是它却可以拿出来卖、以各种各样的方式来寻租。这样一来对一些有资金实力，真正想进入这个行业的企业来说非常不公平。

　　李洋认为，要想真正实现优胜劣汰，取消资质审批、取消壳资源的存在，才是真正的解决方案。而建立汽车行业退出机制将使企业利用“壳资源”投机的行为失去根基。

　　李洋：公信部出台的这样一个规定，恰恰就是打掉这样一个局部的垄断，同时让很多所谓的“壳资源”变得一文不值，从而促进整个汽车行业统一的市场的形成，进一步推动全行业的市场化。

　　实现优胜劣汰实现一个退出机制让企业有发展的压力，这样才能够真正地焕发汽车行业的活力。