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10万元内跨界王者之争 启辰R50X强势加冕

2013年10月22日 15:48 来源:车讯网
作者:经销商供
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  【车讯网 报道】拒绝一成不变的生活,偶尔的出格、跨界就会带来别样的生活乐趣。近年来,跨界车的兴起,为挑战成规、勇于尝试的车主带来更个性、更活力的驾乘体验。10月20日,东风日产启辰品牌重磅推出跨界车R50X,以越级产品实力和突出的性价比优势,欲取代天语SX4、CrossPolo,问鼎10万元内“跨界之王”宝座。

  今天我们就将这三款跨界车型进行综合对比,分析一下他们各自的优势,看看谁将是10万元内的跨界之王。

10万元内跨界王者之争 启辰R50X强势加冕

  外型:三款车型各有特点 启辰R50X最为大气

  跨界车最显著突出的特点是其跨界造型设计。跨界车的外形结合了两厢车的时尚动感,又具有SUV的活力与不羁,在“芸芸众车”中总能脱颖而出,宣告其不拘一格的跨界风采。

10万元内跨界王者之争 启辰R50X强势加冕

  从外型上看,启辰D50X、天语SX4、CorssPolo三款车型可谓各有千秋。三款车型都采用了引领潮流的跨界外形设计,都采用大包围设计,都装备了行李支架,内饰也偏向炫酷风格,但三车一眼看去就能察觉到其神采各不相同。对比来看,启辰R50X最为大气,天语SX4最为灵动,CrossPolo最为精致。

  启辰R50X源于著名的日产B平台,从这个平台上诞生过轩逸骐达等著名的中级车。而天语SX4、CrossPolo都是诞生于小型车平台,在长宽高“三围”上存在先天不足。启辰R50X的轴距为2600mm,而天语SX4和CrossPolo的轴距分别为2500mm和2470mm。因此,启辰R50X有更多的空间可以把车身线条做得更为大气、舒展。

  因此,第一轮外型的较量,启辰R50X略占优势。毕竟对于跨界车来说,外形的“酷”是第一要义,如果车体太小就像小孩子戴墨镜耍酷,可爱有余但酷劲就大打折扣了。

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  空间:这并非公平竞争 启辰R50X先天占优

       很多人买跨界车除了因为外形有个性,也是因为看重它优于三厢车和两厢车的实用性。不仅行李支架能够装载很多行李箱放不下的大件物品,跨界车在内部空间的利用效率上一般来说也有独到之处。

  有了刚才外形、轴距的对比,三款车的空间对比结果可想而知。凭借平台级别优势,启辰R50X拥有远超SX4和CrossPolo的1839mm有效室内车长,前后排空间都非常宽裕,尤其后排膝部空间达到了624.4mm,都赶上中高级车了,跷二郎腿什么的毫无难度。而相比来说,天语SX4和CrossPolo的后排空间就有点局促了,基本上膝盖都得紧贴前排椅背。

  在载物空间方面,启辰R50X也无意外地具有优势。在后排座椅未放倒时,启辰R50X行李箱容积比SX4和CorssPolo分别多出98L和67L。而在后排座椅放倒后,启辰R50X的载物空间优势就更加明显。

  第二轮空间较量中,启辰R50X毫无意外地又赢下一局,驾乘空间和载物空间都最为宽裕。

  能效:动力旗鼓相当 启辰R50X最省油

  最后来比比动力和油耗。随着燃油价格节节攀高,消费者对动力和油耗这两个参数可谓伤透了脑筋,既希望车辆动力强悍、见谁超谁,又希望车辆尽量少烧油。恰好,启辰R50X、天语SX4、CrossPolo的主力发动机都是1.6L,三款车型的对比让我们看看谁的发动机是1.6L“能效之王”。

  从功率、扭矩两个动力性参数来看,三款车型差距不大,CrossPolo的最大扭矩略高于两个对手,启辰R50X在最大功率上略占优势,而天语SX4在扭矩爆发范围更持久。总体来说,在动力性上,三款车型旗鼓相当。

  而在油耗的对比上,启辰R50X的优势就相当明显了,启辰R50X MT车型的综合工况油耗仅6.0L/100km,天语SX4和CrossPolo分别为6.9L/100km和6.5L/100km。由此可以看出,1.6L“能效之王”非启辰R50X莫属。

  因此,在第三轮的能效PK中,启辰R50X凭借更低的油耗险胜。

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  因而,综合外型、空间、能效三方面的对比结果,可以看到,启辰R50X确实有全面超越天语SX4和CrossPolo的实力,加冕10万元以下“跨界之王”当之无愧。

  经销商名称:南宁弘启汽车销售服务有限公司

  经销商地址:南站大道16号

  经销商电话:4951518

关键词: 启辰汽车 - 启辰R50X - - 南宁启辰4S店
责任编辑:黄丹丹
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启辰-启辰R50X

厂 商:启辰
车 型:启辰R50X
级 别:紧凑型车
指导价:7.98-9.28万元

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