以政策未能执行好来否定政策制定的初衷当然不足取，但任由政策处于尴尬状态也是不对的。第三轮节能补贴政策已经规范、细化了不少，对节能和新能源汽车市场确实利好，但由于现阶段我国节能和新能源车市场化仍在艰难前行的过程中，补贴门槛提升过高，补贴范围收缩过快、过紧，对该市场的健康发展会产生不利影响，最好还应与市场化同步。所谓“同步”，一方面要求政策制定要真的给力，补贴别再那么小气，让车企及消费者真正看入眼；一方面要建立良好的运行机制和监管机制，坚决剔出那些用假油耗蒙事者、坚决打击那些用假优惠耍诈者，把补贴真正当成好钢，用在刀刃上。（胡立彪）