本报记者

　　邢锐

　　当吴松被张房有（广汽集团(601238,股吧)董事长）点将统领广汽乘用车（以下简称“广乘”）之前，他仅仅有过广丰发动机的任职经历。但至少，他和汽车沾了边儿。进了广乘，他才知道什么是真正的汽车人。还不止于此，在广乘，他也深刻体会到了自主的真正涵义。

　　在广汽，如果说吴松是一个对传祺投入全部感情的人，那么，很难再找出另外一个对传祺如此兢兢业业的人来。吴松作为广乘直接管理者，他有更多的时间触摸着传祺的肌体，他也更清楚传祺的筋骨和脉络在哪里。今年6月，广汽集团内部进行了全面换防，各整车子公司基本上都做了新的人事安排和调整，但有一个例外，那就是广乘的吴松仍然留任总经理一职。“应该说是广汽对我的信任吧！”吴松没有说出口的是，广汽上上下下都应该看得到他对传祺的那份努力。

　　传祺从无到有，再到今日小树碧芽，吴松眼见着它的成长，同时成长的还有与之纠缠不清的感情。不论在任何场合，吴松总是不厌其烦地谈着他的自主观，然后，他会适时地将传祺推到台前。每当此时，他都会慷慨陈词。在一次小规模的媒体见面会上，吴松在谈及传祺品牌时，顺手将脚上的皮鞋脱了下来拿给我们看，诧异间，赫然发现皮鞋内侧清楚地印着传祺字样。难道传祺“不务正业”了？吴松则笑着说：“这是传祺这个品牌的外延部分。”原来，广乘已经围绕着传祺品牌注册了更多品类。吴松认为，等到传祺品牌足够强大时，品牌外延也将收益颇丰。不过，这仅仅是个小插曲而已。

　　每逢记者前来，只要时间允许，吴松必来亲自陪同并侃侃而谈传祺之未来规划、传祺之品质，讲至酣处，往往忘了时间，最后不得不由公关部陪同人员多次提醒才罢。然吴松兴致正浓，便会不由分说拉着记者去停车场去试驾体验。对此，下属也无可奈何，只好遂着吴松的愿。与采访过程中吴松那种精力旺盛、侃侃而谈相比，在试车场上的吴松更像一个斗志昂扬的斗牛士，绕八字、漂移等高难度试车项目都要亲自上阵，这可苦了那些记者：兴冲冲上车而去，回来则趔趄着挪出后座，有些亲身体验过的则早早躲到一边。有媒体记者说：“很难一见车企老总对飙车如此痴迷和疯狂。”然而，这正是吴松最得意之处，“你不亲身体验就无法知道该如何改进！这样我才有发言权！”

　　“大部分的时间都在各个市场跑！”在对传祺的品质有了足够自信之后，吴松开始督促下面要在活动体验上加把劲儿。作为品牌支撑的要点，多做一些接地气的体验活动将会有效推动口碑传播。“我们甚至减少了一些广告投放，将更多精力放到这一块儿。”在近日于北京收官的车王挑战赛上，临时改变计划直飞北京的吴松再一次站到了媒体面前。当体验活动进行至酣处，看似一脸轻松的吴松却在思考着传祺的下一步计划：2015年50万辆，2017年100万辆。这些宏大的目标该如何实现呢？吴松很坦然地告诉中国经济时报记者：“我可以告诉你，目前我的工作重心有三个方面：一是传祺的品质管理，只有更好；二是营销体系的建设，加速推进；三是新车型推进计划，发挥全球研发网的优势。”

　　记者忽然想起了一句话，应该更符合吴松现在的所思所想，那就是，仰望星空，脚踏实地。