至于实现这些功能的具体技术手段，则是我们在业内领先多年的总线解码技术。我们把总线内的信息通过2G或者3G网络发送至云端，在云端处理完这些信息以后，再经过2G或者3G网络发送至用户的手机或者是电脑终端，从而使用户了解汽车的相关信息。目前我们使用的是微软的云端服务器，具有很高的安全可靠性。

　　记者：在解码过程中，是否意味着消费者隐私可能遭到泄露？此外，如果有黑客攻击的事情发生，会不会造成信息的被动泄露？

　　答：从德尔福的立场而言，我们始终非常注重公众的隐私，也严格遵守中国的法律。我们的资料仅供内部使用，不会公开给外界。

　　至于黑客攻击，我们想要强调的是Delphi Connect是一款只读不写的产品，我们是信息的接受者，而不是编辑者。另一方面，手机、电脑加密也已经成为一种普遍现象。因此，这种双重保护的模式更有利于我们整个平台和系统的安全性。

　　记者：您之前说车主自己即可安装这款产品，那么请问对于这款产品，德尔福希望采用什么样的销售渠道呢？是B2B还是B2C呢？

　　答：关于销售渠道，我们目前已经有了合作伙伴，将会采取B2B的销售渠道。但是鉴于中国市场的特殊性，我们不排除日后可能也采取B2C的模式来销售。我们也正在与合作伙伴探讨更加完善的销售渠道。

　　记者：对于这款产品在中国销售的价格，德尔福的预期是怎样的？据了解，美国市场已经使用该产品一段时间了，该产品在美国市场的售价如何，市场反馈又如何？

　　答：暂时由于合作伙伴方面的原因，我们不方便公布价格。但是在未来的1-2个月以内，这一答案将会揭晓。但是我们可以承诺的是，该产品的价格制定是以考虑中国客户的消费水平为前提的，其价格也会具有很强的竞争力。

　　的确，我们这款产品于今年早些时候在美国面市了。在美国市场，我们的合作伙伴是Verizon（美国最大的4G运营商），他们在制定价格方面的政策是：硬件，即产品本身是249美元，而在服务方面，假设按照两年的服务合约来计算的话，则每个月的服务费大致为5美元。这款产品在美国上市后得到了积极的反馈，根据我们的市场调查，其分布趋势是由东西两岸向中部地区延伸。尤其是东海岸的一线城市，使用率非常高。

　　记者：中国用户的需求与北美用户的需求可能存在区别，对于这款基于北美技术平台的产品，德尔福计划如何将它在中国实现更好的本土化？

　　答：本土化是我们一直在做的功课。首先，前面我已讲到，这一产品之所以可以为用户提供信息，最重要的是我们的解码技术。为了兼顾所有的汽车，我们的本土团队在前期调研中充分考虑了中国市场的汽车使用环境，尽可能地为所有车型的车主进行解码。当然，推进本土化远不止这些，比如说语言的切换，从英语到汉语的转变本身就需要非常高的难度。