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自主车企苦练内功 进步神速但前路漫漫

2013年10月16日 08:36
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  解放牛网-解放日报10月16日报道

  前不久,中国汽车技术研究中心公布最新批次C-NCAP评价结果,比亚迪速锐以56.5的高分获五星安全评价,一举刷新自主品牌56.3分的最高记录,荣膺最安全自主轿车。

  好事成双,欧洲也传来好消息:观致汽车第一款量产车型观致3轿车,在欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的碰撞测试中荣获最高五星评级。这对于一个还未正式上市的新品牌新车型来说,绝对鼓舞士气。

  这样的成绩,凿实让人欣慰。“皮薄肉嫩”的自主车型身影,正从我们的记忆中慢慢远去。伴随着不断提高的车辆安全性能,自主车企前行的步伐也显得越发坚实。

  进步神速

  2007年,国内第一个第三方碰撞评价——C-NCAP正式启用,这个评价让消费者有了汽车安全的知情权。在C-NCAP的评价中,最高评价为超五星,其中两星的成绩即达到国家安全标准,三星以上评价则认定该车拥有极高的安全系数。在查阅了近几年的碰撞记录后发现,2012年前自主车型的碰撞评价大都为三星,这一年,自主品牌中涌现出一批五星车型,但其多仅为“达标”,与合资车型的五星成绩虽然相差不大,但依旧存在极难赶超的安全技术“鸿沟”。

  此次比亚迪速锐的高分五星,让国人为之振奋。

  观致3这次获得88%的最终综合得分率,以2013年度Euro NCAP已碰撞车型中的最高评分获得最高五星评级,这也是中国车在欧洲新车碰撞测试中的最佳成绩。观致也由此成为首个获得 Euro NCAP 五星评级的中国品牌。Euro NCAP的测试程序是车辆事故安全性的公认基准,已得到欧盟和消费者协会的一致认可。可以说,观致3的这个五星成绩,也使其获得了畅行全球的“通行证”。

  苦练内功

  两次碰撞的成绩让我们欣喜,也让我们看到了自主品牌向上冲的决心。

  虽然两次都是碰撞试验,但这绝不仅仅是自主品牌安全意识的提高,更是其综合设计能力、人性化设计、零部件优化能力、制造技术和工艺的体现。

  以比亚迪为例,比亚迪除了上海基地原有的碰撞实验室外,已投资数亿在深圳新建了国际一流水平的碰撞实验室,包括整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护实验室,并于去年底正式投入使用。在速锐的开发过程中,就先后于上海和深圳两地实验室完成了上百次的模拟碰撞试验和数十次的整车碰撞试验,从而使安全带、气囊等约束系统与整车结构达到深度匹配,对乘员起到了最佳的保护效果。深度匹配的意义不仅仅在于这些安全装置的装配上,更需要车辆的开发人员在车身设计时联动,不断调整,从而达到更高的安全标准。

  在观致看来,Euro NCAP的五星评定并不意外。因为,观致3在设计的时候就在安全性方面下足了功夫。观致3轿车的车体结构以尽量降低乘员受伤风险为核心理念进行设计,碰撞中车体的受力会沿着预先设定的释力路径最大限度地被分散,并由变形吸能区吸收,由此不难看出其扎实的基本功。

  这些年,随着市场竞争加剧,自主品牌市场遭遇到前所未有的挤压,低质低价只会自毁前程。有了这样的认知,我们的企业加大了基础能力建设,新实验室、新生产线、新设计中心纷纷面世。同时,各大自主车企也加紧人才的培养,他们一方面针对业务骨干开展全方位的培训,如长安汽车将其研发人员派遣至分布在全球各地的研发中心,多方“取经”,以提高研发能力。另一方面,他们积极培养新生代力量,如积极和高校开展合作,设立专业技术人才库,以满足日益增长的人才需求。

  咬牙追赶

  从今年车市情况来看,目前已获得五星评价的自主品牌车型,日子过得仍然并不滋润,包括奇瑞吉利、比亚迪、长城在内的“星级车型”,销售状态始终不温不火。实际的情况是,同期获得五星的合资车型大都热卖,这究竟是为什么?

  从两张宣传海报或许可以看出一些端倪。一张是获得 C-NCAP 超五星评价的丰田皇冠车型,整张海报大气典雅,一名小提琴手端坐在皇冠车旁,其超五星评价只在画面的右下方工整地显示,面积不大,但也足够醒目。在获得五星评级后,比亚迪速锐的海报全被五星安全字样占据,而其引以为豪的涡轮增压和双离合技术的字样仅在海报下方略有体现。或许出于宣传效果的考虑,比亚迪的海报设计是为了突出其安全领域的杰出性,但我们也可以从这幅海报中看出C-NCAP成绩在其心目中的地位之高。

  安全只是车辆性能的一个方面,也是最基本的方面,过于强调五星的强大,是否恰恰反映出技术的不够丰富和自信?从前期设计,到生产制造,再到前端销售,乃至售后服务,等等一系列环节,我们的自主品牌都还存在不同程度的问题,我们仍然要花比别人更大的力气咬牙追赶。

  前路漫漫,寄望依然在“摸着石头过河”的自主车企,在没有太多经验可直接借鉴的情况下,能不断总结经验乃至教训,稳步前行。

关键词: 自主品牌 - 车企 - 行人保护 - C-NCAP - 比亚迪 - 达标 - 通行证 - 鸿沟 - 实验室
责任编辑:海纳
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