从蔡澈的表态来看，北汽持股戴姆勒似乎已经明朗。但北汽方面仍然比较谨慎。“目前还没有官方消息可以公布。”对于北汽将反向持股戴姆勒以及双方年初签订的股权协议是否获得相关主管部门放行的事宜，北汽公关部负责人谨慎地给出上述回复。

　　今年年初，北汽与戴姆勒签订股权转让协议，目前仍未获正式批准。但有北汽内部人士告诉《华夏时报》记者，“（北汽戴姆勒股权放行一事）比较靠谱，近期应该会有正式结果出来。”

　　双方协议通过审批的关键在于北汽集团承诺将在恰当的时候入股戴姆勒，实现交叉持股。如今，蔡澈的表态使北汽的入股成为可能，这也为双方股权协议的获批增添了筹码。

　　“戴姆勒持股北汽股份将有利于在资金、技术、管理、品牌等各个方面促进北汽自主品牌的快速发展，同时也将提升奔驰品牌在中国市场的表现。” 北汽集团董事长徐和谊此前表示。而随着双方合作的进一步深入，双赢的局面也将逐渐显现。

　　经过一推再推，北汽将上市时间表锁定在2014年。由于北汽旗下优质资产有限，因此北汽与戴姆勒终将达成怎样的协议一直被看做北汽完成IPO的重要条件。汽车行业分析师贾新光认为，“交叉持股对戴姆勒在中国市场更加灵活地开展战略同样很有帮助。”

　　新合资关系

　　事实上，在汽车行业的合作模式中，交叉持股早有先例。

　　早在1999年，雷诺与日产就通过交叉持股结成了联盟关系。雷诺持有日产44.4%股权，日产也通过认购雷诺公司增发的股票而拥有雷诺15%的股份。在后来的发展中，由于双方互补优势，二者的业绩都获得了大幅提升，也都给彼此贡献了巨额收入。

　　而上汽与通用的合作则打开了中外车企交叉持股先河。2010年11月18日，上汽集团[0.52% 资金 研报]的上市公司上海汽车（600104.SH）发布公告，称公司的全资子公司上海汽车香港投资有限公司，参与了通用汽车公司上市发售普通股的认购。以5亿美元资金入股获得通用汽车公司总股比的0.97%。在后来的发展中，这不到1%的股权为双方均带来收益。

　　随着PSA借助东风纾困，北汽交好戴姆勒的消息先后出现，交叉持股这一合资关系再度受到关注。 “这是中国汽车企业不断变强的结果，当然也是中国企业不断扩大发展的需要。”有分析认为。

　　根据中国汽车工业协会数据，2012年中国汽车产销已双双突破1900万辆。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠预测，今年汽车产销量将有望突破2000万辆。而在《财富》杂志发布的2013年全球五百强企业榜单中，中国的汽车企业更是占据7席，东风与北汽均榜上有名。