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全国35个城市公交一卡通 10月底互通互联

2013年09月29日 15:26 来源:都市快报
作者:综合报道
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  10月29日起,天津、沈阳、福州、舟山等18个城市将加入全国城市一卡通互联互通平台,联网城市市民可用本地公交IC卡,在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费,并享受当地刷卡的优惠政策。

  加上之前的17个城市,全国将共有35个城市一卡通实现互联,这些城市主要集中在长三角、东北和华中地区,其中包括2个直辖市、4个省会城市和若干二、三线城市。遗憾的是不包括杭州,北京、广州等地也还没加入。

  旧卡换新卡

  三至五年完成过渡

  据住建部IC卡应用服务中心介绍,"全国城市一卡通互联互通大平台"自2008年开始筹备,2012年7月,上海等首批8个城市加入,2013年4月,南昌等9个城市加入。

  住建部IC卡应用服务中心副主任申绯斐说,在所有互联互通城市的系统升级时,都要求做到平滑过渡和无缝衔接。假设市民原来拿的是一张不能互通的旧卡,在充值时会换成可互通的新卡。过渡期为三至五年,过渡期内旧卡在本市依然能使用;旧卡也可转移余额换新卡,换卡时是否产生费用,还要看各个联网城市的规定。

  原则上互联互通的定义是本地充值、异地消费,但随着民众跨省市流动出行的增加,未来将有一种技术实现方式可以满足人们进行异地充值的需求,比如通过网络平台的在线充值,达到无障碍充值的目的。这个技术已经存在了,现在正在试验阶段,将会全面推开。

  二、三线城市

  加入互联互通相对容易

  统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交IC卡互通的前提。目前,按住建部标准进行建设并申请使用统一密钥安全体系的城市已有160多个,这样的城市加入,投资会很小,只需进行后台数据的改动即可。

  申绯斐说,从标准和技术层面,北京已经具备了加入互联互通的条件,但是因为北京的发卡量比较大,涉及的应用领域比较多,如果要实现互联互通,还需要在多个部门和行业间协调,广州也存在同样的问题;而二、三线城市加入相对容易。

  此前,杭州相关部门接受都市快报记者采访时说,杭州的一卡通,用的是不同于上海等地的IC卡系统。要想顺利接轨,必然要先将杭州的公交卡系统升级改造为"一卡通"通用的智能卡系统,所有刷卡POS机都要更新换代——这么大的投入和工作量,短时间内难完成。

  据住建部信息中心的消息,到2015年,全国实现"一卡通"的城市将达到60个。杭州的公交卡,将来一定可以"刷"进上海,也就等于和宁波、绍兴、台州等实现了互联互通。

  一卡通互联的35个城市

  第一批(8个)

  2012年7月加入

  上海宁波绍兴湖州台州常熟兰州白银

  第二批(9个)

  2013年4月加入

  南昌永州葫芦岛锦州江油抚顺昆山江阴淮安

  第三批(18个)

  2013年10月底加入

  天津沈阳福州三亚湛江无锡南通辽源松原

  克拉玛依榆林龙岩舟山泰州长兴驻马店鹰潭凯里

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