2013年09月25日 11:31 | 来源:盖世汽车网 |
作者:MartinShi
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MQB其他优点在于:削减单车开发时间消耗;车型更具备市场针对性,开发制造成本均有所降低;车身结构和重量都得到优化,设计车辆时尺寸能够较为简便地缩放;各项电子系统集成难度减小,如安全控制系统和车载影音多媒体组件等;便于加装混合动力等新能源动力总成;有利于开发小众车型。
上述优点集中体现在车辆重量更轻、价格更优越等特点上。例如,MQB基础上衍生的第一款车奥迪A3将比上一代减轻176磅,而同平台的新一代高尔夫7减重幅度则将达到220磅,约合100千克。高尔夫7起售价格为16,285欧元(按照最新汇率,折合人民币13.84万元),较此前旧款价格低了约165欧元(合人民币1,402元)。
大众预计采用MQB标准化平台能够全方位节约开支,生产成本将削减20%;同时还可减少制造时间,最多可加快30%(大众CEO马丁·文德恩2012年3月召开员工大会时首先提及这点);一次性开支也将减少20%。MQB为公司节约的大量资金,可以用于开发未来大众汽车旗下品牌的新车型,以及信息娱乐系统。
大众此前表示,MQB平台将衍生出40款以上中小型车,总产销量将在350万辆左右。不过,更新的消息称,MQB将衍生60余款新车,其中首款车为奥迪A3。而大众目前横置平台的所有小型、紧凑和中型车,诸如新甲壳虫(区别于2003年停产的后置后驱甲壳虫)、捷达、帕萨特等,新一代型号均将以MQB平台作为基础。
瑞士信贷集团分析师斯图亚特·佩尔森(Stuart Pearson)在最新报告中指出,MQB平台将带来规模经济效应,到2019年,超过460万辆汽车采用相同平台,累计节约140亿欧元(约合174亿美元)。佩尔森认为:“甚至算上其他任何车企,大众MQB平台仍将是最每节约成本的车企举措。”德国《汽车周报》(Automobilwoche)甚至预测MQB衍生的车型总数超过600万辆。
(文章来源:盖世汽车网)