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工薪阶层的操控王 赛道试新福克斯运动版

2013年09月25日 10:15 来源:深圳汽车大世界
作者:秦超
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  新福克斯在10多万元的家用车领域,以操控性为最大的卖点,今天我们就来到CTCC中国房车锦标赛比赛场地—广东国际赛车场来一起体验新福克斯的操控性,看看它到底在家用车领域处于何等水平,是骡子是马,出来溜溜。

新福克斯的操控性、实用经济、科技配置是其三大看点,此次我们在广东国际赛车场体验新福克斯的操控性,在风雨交加的天气更能考验车辆性能。

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  新福克斯S运动版设计更动感

  新福克斯S运动版与普通的1.6L车型在设计上有一些差异,在视觉上更偏向喜好运动的年轻消费者。

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  新福克斯前格栅带有主动关闭功能,不同于传统车型一直开启的状态,必要时关闭,可以使发动机冷启动时升温更快,同时超过120公里/小时后关闭前格栅可以起到降低风阻的作用。

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  新福克斯S运动版不同于普通福克斯,前大灯采用了熏黑处理,更凶悍。S运动版尾翼也比普通版更大、更为动感,采用了镂空、夸大的设计手法。既然是运动版,镀铬排气管自然少不了,只是如果尺寸能再大些就完美了。17寸Y型轮毂,为新福克斯S运动版增加了不少的气质,215/50 R17的米其林轮胎抓地力出色。

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  新福克斯S运动版独特的红色内饰,带给驾驭者一份冲动和激情,做工上顶配车型明显好于低配车型,方向盘的手感细腻,满足激烈驾驶的需要。

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  动力响应灵敏,高速行驶平稳

  新福克斯S运动版的这款2.0L发动机,带有双独立可凸轮轴正时系统和缸内直喷技术,可分层燃烧,有效提高燃油效率。这款引擎最大功率125kW/6600rpm,最大扭矩202N·m/4450rpm,使用93号汽油。福特Powershift 6速双离合变速器可使油耗降低9%,同时换挡平顺性出色。

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  2.0L缸内直喷自然吸气发动机的优势就在于,无论在任何转速下,油门都能积极响应,动力源(600405,股吧)源不断的输出,这特别适用越来越拥堵的城市,低速动力随叫随到。不会有增压发动机低转速响应滞后的问题存在。

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  我们测得2.0L自动挡的福克斯百公里加速时间为9.7秒,这样的成绩在同级别车中非常出色,不过与“钢炮”级选手相比,还有一定差距,中高速加速有些力不从心,城市街头秒杀对手已相当出色,剩下交给福克斯ST吧。

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  我们的时速达到160km/h,车身依然平稳,给予驾驶员足够信心,新福克斯采用电动助力转向,高速时给予精准的回应,泊车时又能变得轻巧可控。

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  6速双离合变速器平顺性非常好,可与CVT变速器媲美,响应也非常积极,并带有S运动挡模式,“地板油”加速可让发动机转速达到5000转升挡,同时,在突然的超车中,变速器也能迅速降挡,以及时提高车速。

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  弯道操控与舒适性两不误

  福克斯后悬挂采用了多连杆独立悬挂,这也使得福克斯在弯道表现格外抢眼,尽管路面非常湿滑,通过车身稳定系统的共同作用,福克斯依然能精准的把控好行驶的方向,高速平稳的通过弯道。

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  不同于“钢炮”级车型为追求极致性能而调校的“生硬”悬挂,福克斯的悬挂没有放弃对舒适性的追求,有效吸收路面带来的震动,它拥有传统家用车里最优秀的弯道通过能力,同时也有着“钢炮”们不具备的舒适性。

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具有运动视觉的座椅包裹性出色,在弯道驾驶时给予驾驶者很好的支撑力。

  路面的积水并没有对福克斯的刹车造成太多影响,表现出色,在进入弯道前,能迅速将车速控制到安全范围内。

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  在福克斯车内,你不会体会到引擎富有激情的咆哮声,车内整体噪音控制在非常舒适的范围内,风噪和路噪也表现出色,在同级处于中上等水平。

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  试驾总结与购买建议

  从我们的总体试驾来看,新福克斯的整体操控性向舒适性进行了妥协,没有“钢炮”级选手们“过分”对悬挂的偏硬调校,在驾驶中没有任何的不适震动传入车内。动力的表现在初段格外抢眼,后段受制于排量因素,在直线赛道加速时后劲不足,但对普通家用车来说几乎完美,相当令人满意。

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  就从目前10多万元价位的紧凑级家用车表现来看,新福克斯在驾驶操控性方面的表现已经处于领先的优秀水平,仅次于价格在20万元上下的“钢炮”级选手。同时,在燃油经济性方面也明显优于上一代车型,2.0L的车型并不会成为油老虎。

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  与大众主流的速腾朗逸宝来高尔夫等1.4T车型相比,新福克斯2.0L车型在动力上没有多少差距,百公里加速时间控制在0.5秒内。由于采用多连杆独立后悬挂,在操控性方面明显优于德系家用车,当然,如果和速腾GLI、高尔夫GTI相比,还有一定差距,毕竟家用车还是主要照顾舒适性表现。在噪音控制与燃油经济性方面,新福克斯与日系主流的轩逸、凌派、卡罗拉还有一些差距。

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  对于一款10多万元的家用车来说,没有一款车能面面俱到,在某一方面能有抢眼的表现就是非常不错的,对于消费者而言,根据自己需要来选择是最为明智的。当然,新福克斯在其它方面也有看点,比如五星级的安全碰撞标准、功能强大的福特SYNC车载多媒体通信娱乐系统、音质发烧的SONY音响等等。

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  CTCC广东肇庆站比赛新福克斯赛车夺前三

  我们还有幸观看了CTCC在广东国际赛车场的比赛,最终驾驶2号新福克斯赛车的长安福特车队车手江腾一夺得了本场比赛冠军。

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  CTCC中国房车锦标赛前身为CCC全国汽车场地锦标赛,成立于2004年。比赛在全国巡回举行,此次广州国际赛车场的比赛为第六站。

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  人气最旺的上海大众车队车手韩寒,驾驶着他的Polo GTI赛车曾一度排名第二,紧随江腾一,但最终因为赛车问题,在最后一圈遗憾退出了比赛。

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  驾驶新福克斯赛车的江腾一最终捧得冠军奖杯,长安福特车队在七年的CTCC比赛中,五次夺得冠军,取得了骄人的战绩。在长安福特车队江腾一捧得冠军奖杯欢庆的一刻,韩寒忽然出现在台下,面带笑容大声向江腾一表示祝贺,真是友谊第一,比赛第二啊!长安福特车队的江腾一、甄卓伟和何晓乐包揽前三,表现抢眼。新福克斯赛车特写,赛车在外观、内部及动力总成方面进行了符合比赛要求的全面改装,赛前技师在车间对赛车做最后的检查工作。

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  新福克斯赛车内部进行了符合赛车规定的改装,已经完全看不出量产车的模样,这是即将出发的3号赛车选手甄卓伟。

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