记者：如果新车上市，老款车型一般都会大幅降价，这个现象会出现在新老蒙迪欧的营销过程中吗？

　　罗明刚：不会。实际上新蒙迪欧跟致胜定位是完全不同的，有完全不同的定价区间。新蒙迪欧是在致胜的基础上全面升级的车型。新蒙迪欧上市后，不会对现款蒙迪欧－致胜的价格造成很大冲击。

　　记者：之前致胜在市场上的表现并不好，有人认为是福特品牌支撑力度不够。您怎么看待这个问题？

　　罗明刚：应该说福特品牌完全足够支撑中高级车型的竞争。相对来说，为什么致胜以前的表现不是非常强劲？主要是因为它的整体设计在当时的历史阶段难以被这个级别的消费市场接受。

　　记者：您的话可以理解为设计的理念并没有发生很大的变化，只是环境发生了变化吗？

　　罗明刚：对。虽然不同的汽车市场、不同地区、不同的国家，消费市场型态有所不同，但大的发展趋势是类似的。当前我们中国汽车消费市场跟北美、欧洲这些先进 市场的关联和消费理念越来越接近，基本已趋同步。新的蒙迪欧在北美市场上市后，销售情况非常好，1月、2月的单月销量均突破2万辆。我们针对中国汽车消费 市场的大量调研结果也显示，当前中国市场对于新蒙迪欧的接受程度也非常高。

　　渠道是关键

　　记者：长安福特现在很多车在市场上都要加价，您能讲一下产能分配方面的状况吗？

　　罗明刚：在产能方面，我们根据市场的情况已经做了一些预先准备。产能结构在设备的具体匹配上很多是带有柔性的，我们的生产线在设计之初就预留了柔性空间。 我们会根据市场的情况，哪些车市场接受度比较好，相应的我们就把这个生产线进行一些调整。去年8月份在重庆又启动了第三工厂，另外，根据规划，杭州也在建 设一个新工厂。到2015年我们会达到120万辆整车产能。

　　记者：经销商方面有什么新的计划？

　　罗明刚：长安福特发展比较快，经销商的发展是关键支撑。这几年经销商队伍发展速度也还是比较快的。今年一季度末，我们的经销商总数是466家，到今年年底，经销商总数会达到540家左右。到2015年，我们计划会达到680家经销商。

　　记者：新蒙迪欧准备达成一个什么样的市场预期？

　　罗明刚：最后肯定是由市场来检验。但我希望新蒙迪欧能够进入到中高级车级别市场第一阵营中去。