正如百年前很少有人预料并认识到，流水线生产会对汽车的成功起到的至关重要的作用，今天我们也很难预测电动汽车创新路线图上最关键的一环会在何地何时出现，这也是“破坏性创新”的本质。因此像美国和中国这样对发展电动汽车充满决心的国家有必要适度降低期望值，给予科技发展更多的时间以实现从传统汽车向电动汽车转型。

　　与此同时，政府应该专注于制定相关的政策，为这一重大转型建设其必需的基础设施和商业环境。正如上世纪的流水线所揭示的，新兴的市场并不因循旧制。同样，要动摇已有的围绕着传统汽车而建的庞大根基，不但需要创新、坚持和耐心，也需要一点幸运的机缘。

　　（本文作者为清华卡内基全球政策中心 能源与气候项目常驻学者）