雷诺中国执行总裁陈国章早前在成都车展上接受采访时表示，除科雷傲外，目前雷诺轿车的销量比重也在大幅提升，而且仍在逐步增长。据悉，去年仅一款科雷傲的销量就已占到总量的87%，而今年随着更多轿车产品的导入，陈国章寄望轿车产品的销量比重将超过20%。

　　“新纬度的推出，将丰富中高级车市消费者的购车选择，我们期望新纬度能够像科雷傲一样受到中国消费者的喜爱。”陈国章表示，新纬度的上市将开启雷诺下半年从产品到品牌营销的密集攻势。

　　眼看着中国现已成为日产汽车最大的单一市场和最大生产国，在华发展进程相对滞后的雷诺自然亦备受压力。去年10月，《Automotive World》曾预测称，基于雷诺-日产当前的产销水平，按照日历年平均同比增幅7.7%计算，雷诺-日产联盟到2016年全球产销量将达到990万辆。届时联盟在华产出将增长70万辆/年以上，达到160万辆，占据集团销量六分之一左右。

　　而随着日产在集团中的销量比重不断上升，雷诺则呈现下降趋势。在没有了“首席运营官”这个负责将实际战略一步步执行到位的角色的辅助后，同时把持着日产与雷诺的戈恩，能否将在实现复兴雷诺的前提下，带领这个联盟冲击1000万辆的目标？