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十周年开创新起点 打造“中国专属”竞争力

2013年09月12日 01:19 来源:每日经济新闻
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十周年开创新起点 打造“中国专属”竞争力

  2013年,北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)与戴姆勒股份公司迎来合作十周年,同时也是奔驰品牌在中国市场新起点。8月30日,新一代E级车正式上市,这是拥有127年历史的奔驰品牌,首次为单一市场打造一款专属车型。

  同时,经过一系列整合与变革的奔驰销售公司,已经完成渠道梳理。据悉,奔驰品牌今年将新增75家经销商,并且经销商盈利情况已经大幅提升。

  奔驰品牌在产品和渠道上的发力,直接作用到了市场表现上。来自奔驰的数据显示,自北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司 (以下简称“奔驰销售公司”)成立以来,奔驰的销售情况明显好转,今年3月到7月,销量较去年同期增长达13.1%。特别是在7月,单月销量同比增长30%。

  为保持这一发展势头,同时为客户继续提供更高品质的梅赛德斯-奔驰体验,梅赛德斯-奔驰宣布,将从8月30日起,梅赛德斯-奔驰各授权经销商将为梅赛德斯-奔驰全系乘用车品牌,即梅赛德斯-奔驰、AMGsmart提供“三包”服务,范围涵盖家用汽车和经营性用车。

  由此,梅赛德斯-奔驰成为国内首家执行“三包”服务的高端车汽车制造商。奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪恺表示,“我们始终将客户满意度视为工作重点,并将继续为大家提供更优异的服务。用我们所有先进的售后技术和卓越的服务品质,让奔驰车成为消费者最信任的伙伴。”

  新E上市彰显产品竞争力

  奔驰品牌的改变在新一代E级车体现得淋漓尽致。“中国制造,专属中国”作为该车标签,印证梅赛德斯-奔驰品质的同时,更加强化了中国的重要性。

  在成都车展上,作为国产家族领军车型,新一代E级车正式上市。作为进一步吸引年轻消费者的重要产品,新一代E级车专门针对中国市场推出了轿车和运动轿车两种车型、七个车款选择,同时进行了2000余项技术升级。

  新一代E级车作为奔驰品牌今年最重要的车型之一,该车一方面肩负着提升奔驰品牌销量的重任,另一方面,在豪华车竞争的战略腹地,这一细分市场既决定企业利润,又考验品牌力。奔驰新一代E级与奥迪A6L宝马5系Li展开新一轮争夺战,期待重构豪华车市场格局。

  据悉,梅赛德斯-奔驰对新一代E级车进行了前所未有的全新改造。它的整体外表更加锐气、动感,通过全新的设计和改进,拥有了极具张力的动感前脸和近乎完美的车身比例,并重新诠释了E级车前脸的“经典”,进一步彰显出车型设计的现代感。

  戴姆勒股份公司董事、梅赛德斯-奔驰汽车集团销售及市场营销执行副总裁约施密特表示:“新一代E级车在安全、设计和高效方面都设立了明确的标准,是迄今为止最出色的E级车。”

  他认为,这种出色不仅反映在它全新的设计和内饰上,更是给公路交通带来了众多技术创新。新一代E级车给豪华车细分市场带来了新气息,并毫无疑问在行政座驾这一严苛的细分市场中堪称典范。

  具体到中国市场,作为一款诚意之作,根据中国消费者的独特需求,新一代E级车还专为中国市场打造了一些专属元素,比如同级最长的后排座椅坐垫,提供了宽敞的乘坐空间和更高的舒适性;同时,后排乘客更可通过便捷操控按钮,控制和调整全景天窗及侧窗的遮阳帘,享受更多便捷。

  作为首款投放国产的梅赛德斯-奔驰乘用车,E级车于2005年开创了它的在华历史,2010年,长轴距E级轿车问世,成为了当时乃至今日一直以来,奔驰唯一一款单为某一市场专属打造的车型。戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯表示:“我深信,配备了最新技术的两款不同风格的E级车,将在中国再续辉煌。”

  渠道整合显现体系竞争力

  “中国将很快成为梅赛德斯-奔驰全球最大的市场。依托于北京奔驰销售公司,我们在中国的业务正在全面推进。这一切,都将进一步保证我们对梅赛德斯-奔驰在中国未来发展的信心。”唐仕凯对于奔驰品牌未来在中国市场的发展信心十足。

  今年3月1日,北京奔驰销售公司正式投入运营,以此为标志,国产车进口车两个独立的销售渠道合二为一。倪恺表示,经过5个月的运营,收效“非常不错”。他说:“新公司成立之后,经销商可以更好地回应客户的需求和反馈。在刚刚过去的7月,单月销量同比增长30%。”

  伴随销量增长,奔驰品牌销售网络进入快速增长期。倪恺表示,“今年我们有75家销售网点开业,覆盖了36个空白市场,这些空白市场之前没有奔驰的授权经销商。同时,奔驰品牌也希望未来会有更多的空白市场出现奔驰的4S店。”

  在完成渠道梳理之后,奔驰品牌在中国市场的发展无疑将更近一步。特别是自2003年合资开始,北京奔驰已经走过十周年。对此,北汽集团党委书记兼董事长徐和谊表示,北汽和戴姆勒的联手,将双方雄厚的实力凝聚在一起,特别是双方完成股权合作之后,双方拥有了更大空间发挥各自优势,让奔驰在中国的发展后劲十足。

  据悉,目前,占地200万平方米的北京奔驰生产工厂已正式投入使用,这是戴姆勒集团在全球面积最大的生产工厂,也是具有世界顶尖水平的工厂。此外,双方合资建成的全新发动机工厂,同时也是奔驰品牌127年来首个海外发动机工厂,也即将投入使用,为中国制造的奔驰品牌专供“中国芯”。

  对此,唐仕凯表示,实际上,北京奔驰也已在过去十年中成长为梅赛德斯-奔驰主要的生产工厂之一。目前,戴姆勒已相继为双方在华合作投入20亿欧元,我们相信,北京奔驰很快便会实现产能翻番。

  他特别提出,我们将进一步扩大国产家族产能,加大包括新一代E级车在内的3款国产车型的生产力度,并继续在北京建设NGCC新一代豪华紧凑车型工厂,以迎接将在此投产的第4款国产车型GLA级越野车。

  提早“三包”强化服务竞争力

  在产品体系已经开始发挥强大竞争力、合资十年逐渐显现体系竞争力的同时,奔驰品牌对于中国消费者的承诺更进一步。

  成都车展上,奔驰宣布,从8月30日起,梅赛德斯-奔驰在诸多高端汽车制造商中,率先执行“三包”政策。

  根据奔驰介绍,奔驰“三包”政策为广大客户提供了更为全面的保障,充分体现了 “修养之道一脉相承MyService”的梅赛德斯-奔驰售后服务理念

  据悉,梅赛德斯-奔驰各授权经销商均已准备就绪,为梅赛德斯-奔驰全系乘用车品牌 (梅赛德斯-奔驰、AMGsmart)提供“三包”服务,范围涵盖家用汽车和经营性用车。与此同时,奔驰还为在此政策公布前一定期限内购买了梅赛德斯-奔驰乘用车 (梅赛德斯-奔驰、AMG和smart)新车的客户提供了回溯优待方案。

  倪恺认为,奔驰的“三包”政策充分印证了奔驰始终竭诚为客户提供更好的服务与体验,体现在更长的包修期,更好的道路救援服务,以及更完善的备用车服务等方面。然而,这还不是奔驰“三包”政策的全部,他表示:"三包"政策还含有一个回溯优待方案,那就是,从3月1日起购买奔驰车的客户也同样享受一定条件下的车辆更换保障。”

  在产品、渠道和服务领域均做好准备的奔驰品牌,已经开始发力中国市场。作为最终考验,奔驰品牌再一次明确了到2015年,在中国市场挑战30万销量的目标。而且,其中国产车型占比将超过三分之二。

关键词: NGCC - 中国的发展 - 全景天窗 - 新E - 梅赛德斯 - 三包 - 车身比例 - 新一代 - E级车
责任编辑:海纳
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