本田CR-V

　　指导价：19.38-26.28万元

　　本田旗下的CR-V可是说是国内城市SUV中的鼻祖，同时也是“加价”现象的先驱，从来没听说厂家为他的销量担心过。去年，厂家为这款车型进行了一次改款，尽管对于全新的外形设计，外界声音一直褒贬不一，但继续一路走高的销量却是一个不争的事实。

　　新CR-V外观设计更加激进，少了份中庸多了份犀利。从视角效果来看，比现款车型更显修长，整体线条更加流畅，更加动感。三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌，样式和广本的歌诗图颇为相似。新的尾部造型显然和沃尔沃XC系列有明星的共同点，虽然看上去略有些怪异，但其实更加大气和实用。

2012款 2.0两驱都市版

　　CR-V内饰功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘，更具科技感，读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的实用信息。

　　全新CR-V在配置方面有了明显升级，除新增LED日间行车灯、氙气大灯（自动清洗）、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备（ISOFIX）等诸多安全配置外，还加入了智能钥匙/一键启动、ECON（智能化绿色节能辅助系统）、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等智能、便利性装备。

2012款 2.0两驱都市版

　　CR-V采用的粘性联轴节式差速器利用硅油升温凝固来驱动后轮达到四驱效果，这种四驱模式成本较低，同时也不需要车主进行太多的操作，但四驱系统的介入较慢，当前轮发生打滑时，后轮并不会马上输出动力，对于通过性的帮助不大，不过对于增加冰雪路面行驶时稳定依然具有一定帮助。

【本田CR-V】

　　在售的CR-V共搭载两款发动机，分别是最大功率114kW，最大扭矩190Nm的2.0L自然吸气发动机和最大功率140kW，最大扭矩222Nm的2.4L自吸发动机，前者驱动这台1.6吨左右的SUV已经足够。除使用6速手动变速箱的都市版手动挡车型外，全系搭载一台5速自动变速箱，经过改进之后，这台变速箱的齿轮摩擦得到大幅度缓解，从而损失的动力减少了15％。

　　时尚而不失大气的外观，让CR-V的消费人群有着较大的范围，加上本田本身的品牌优势，而且在RAV4上市之前，CR-V也没有实质的竞争对手可言，造就了CR-V一直高居榜首的销量。