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新高尔夫R多项系统优化 燃效提升18%

2013年08月30日 15:26 来源:盖世汽车网
作者:Carter
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  随着大众第七代高尔夫的的诞生,其车型款类也在不断完善。这次轮到了高尔夫最强性能版本——高尔夫R。这款性能旗舰车型将在今年9月举办的法兰克福车展上亮相。

  全新高尔夫R搭载一台最大功率为296马力(约合221千瓦)的发动机,比上一代车型提升了30马力。搭载可选配的DSG变速箱,燃效比上一代提升了18%。

  搭载手动变速箱的版本0-62英里/时加速耗时5.3秒,比上一代高尔夫R快了0.4秒。而搭配DSG变速箱的话,该数字则进一步降低至4.9秒。由于电子限速的存在,高尔夫R的最高时速为155英里/时,约合249公里/时。

  搭载了启停系统、制动能量回收系统以及可选的DSG变速箱后,新一代高尔夫R的燃油经济性变得更出色。综合路况百公里油耗6.9升,每公里二氧化碳排放量159克。相比上一代高尔夫R百公里油耗8.4升减少了1.5升,燃油经济性提升达18%。

  高尔夫GTI中搭载的2.0升直喷4缸涡轮增压发动机经过优化后便搭载于高尔夫R中。它是一款更先进的EA888系列发动机。相比高尔夫GTI,新高尔夫R在发动机5,500rpm时达到最大功率296马力,比GTI的227马力高出了69马力。

  发动机转速1,800-5,500rpm阶段可达到峰值扭矩280磅英尺(约合380牛·米),比上一代提升了22磅英尺。为了使这款排量为1,984毫升的发动机达到最强动力输出,设计人员采用原本用于赛车的优化策略。相比GTI中搭载的EA888发动机,新高尔夫R中的发动机在:气缸头(连同了排气阀、阀座、弹簧);活塞;高压喷射阀;涡轮增压器等部件做出了改进。

  EA888发动机中还有多个其它系统采用了全新的工程解决方案,例如排气气流管道的水冷却系统通过汽缸头连入涡轮增压器(用于降低发动机满负荷运转时油耗)以及双直喷系统和多点喷射。

  凭借其全新的全电子冷却控制系统,TSI发动机的热管理系统效率得到提升,减少了发动机热机时间,同时还能够减少摩擦损失和油耗。此外,TSI发动机的进/排气气门均再用可变气门正时,排气气门甚至采用了双级气门升程。这实现了更精确的进排气门升程的控制,同样为降低油耗作出了贡献。

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