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油耗仅仅8L 三款低油耗代步车对比导购

2013年08月30日 11:53 来源:中国汽车交易网
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  【中国汽车交易网】对于一些油耗仅仅只有8L的代步车来讲,可以说是相当省油的了。要知道一些费油的车型油耗动不动就超过10L,搞得众多车主叫苦不迭。推荐几款燃油经济的车给大家。

  大众高尔

  外观方面,高尔夫6长4199mm,宽1786mm,高1479mm,轴距为2578mm,行李箱容积为350L。外形轮廓的关键元素均为全新设计,外形更为简洁、车身没有任何特殊的渲染,每一根线条都清晰地反映出它的实际形态,贯穿车身首尾的突出线条如同强壮的肌肉纤维,使高尔夫的车顶与强壮的腰部浑然一体。平直的进气格栅,完美的C柱设计,第六代高尔夫拥有更低、更稳定的视觉效果。

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油耗仅仅8L 三款低油耗代步车对比导购

  高尔夫的内饰在设计上真是毫无新意可言,和其他的大众车几乎没有任何的区别,这样的内饰甚至让很多人产生了审美疲劳。不过,不得不承认的是,在内饰的做工和材质上,高尔夫还是保持了大众一贯的高水准,看上去精致的任谁都找不出太大的毛病。

  配置方面,在2012款高尔夫6全系车型中,时尚型增加了定速巡航;舒适型增加了定速巡航和真皮方向盘;豪华型增加座椅加热和门槛条,并采用新造型轮毂。除此之外,2012款车型的车钥匙从原来的分体钥匙变为了一体式。全系车型增加了USB外接音源接口、自动防眩目后视镜+电动折叠功能。

  第六代高尔夫的长、宽、高分别为4199/1786/1479mm,轴距为2578mm,行李箱容积为350/1305L。配置方面,在2012款高尔夫6全系车型中,时尚型增加了定速巡航;舒适型增加了定速巡航和真皮方向盘;豪华型增加座椅加热和门槛条,并采用新造型轮毂。除此之外,2012款车型的车钥匙从原来的分体钥匙变为了一体式。全系车型增加了USB外接音源接口、自动防眩目后视镜+电动折叠功能。

  高尔夫的底盘可以算得上是这个级别中的标杆了,低速时,就算是在满载的情况下,也能在坏路面上从容的行驶,车内乘客甚至很难感觉到由于路面不平而带来的颠簸感。而在高速行驶时,车内依然非常的安静。同样的,在石板路面上行驶时,它的表现也非常的不错,车子行驶得相当稳定,方向盘上也没有多余的路面回馈力。

  动力方面,2012款高尔夫6依然搭载了1.4TSI和1.6L、2.0TSI三款排量不同的发动机,其中,1.6L发动机与之配备的是五速手动和7速DSG自动变速箱,最大功率为77Kw/5600rpm,最大扭矩为155Nm/3500rpm。另外,1.4TSI发动机,与之匹配的是五挡手动和7速DSG自动变速箱,最大功率为96Kw/5000rpm,最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm,这台1.4TSI发动机具有非常出色的动力表现和燃油效率。

  有“小钢炮”称号的高尔夫一直深受年轻一代喜爱。高尔夫引领潮流的设计、扎实的做工、拥有优异的制造工艺,整车品质更参照豪华车标准,在同级别中更能体现出优异的综合品质。

  本田思域

  日系车一向都是经济舒适而著称的,这里的经济除了价格实惠外,燃油经济性也是其中之一。但本田思域却基本没有这些特点,首先价格并不似日系车那般的“白菜价”几乎是同级别中最贵的了,其次它的油耗表现和其他的日系车相比,也不算低。

油耗仅仅8L 三款低油耗代步车对比导购

  外形设计方面,第九代思域车型依旧沿用了第八代车型的棱角分明,造型前卫富有时尚感,车头的设计线条更加伶俐,这样的外观很得年轻消费者的喜爱,同时第九代车型的轴距要比老款来的稍微短了一点点。

  内饰方面,新思域内饰继续沿用了老款车型那种概念化设计,相比上一代车型在用料和设计上有较大幅度的提升,尤其是内饰硬材料处理的非常有质感,而且内饰的中控区域的设计也与老款车型有一定区别,跟老款车型各有千秋。

  配置方面,新思域的两款舒适版车型配置方面比较中庸,与目前市场上在售的其他合资紧凑型轿车低配车型相比没有明显差异,而豪华版和TYPE-S版则相对有比较丰富的配置,并且在舒适性配置方面比较突出,真皮座椅、定速巡航、氙气大灯等均为标配,其中导航版的集成导航和娱乐系统较为强大。

  思域全系均为1.8排量发动机,动力配备简单划一,因此很好区分。采用的是1.8Li-VTEC发动机,可以通过可变正时气门来降低油耗,因此在燃料节能方面很出色,1.8Li-VTEC发动机可以达到2.0L级动力,而油耗仅为1.5L级,有小涡轮的美誉。

  第九代思域外观内饰设计依然动感十足、虽然在配合和核心技术方面新思域略显中庸,没有带给我们太多惊喜,但第九代思域作为八代的延续,在外观、安全、燃油经济性和静音性等方面均值得期待,不高于八代售价的口号无疑也是非常吸引人的。

  丰田普锐斯

  可以说丰田汽车对于新能源动力系统的技术优势有目共睹,全新一代普锐斯在节油方面的综合表现也毋庸置疑。新一代普锐斯重新设计的外观更显时尚运动,前大灯搭配了个性的透射式远光灯,同时在进气口和雾灯的造型上改变非常明显。车头部分丰田的标志采用了蓝色的灯光背景,体现了环保的理念

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  在内饰方面,新普锐斯的变化不是很多,正副驾驶席被中控台隔离开来,换挡杆侧下移了很多,自动空调和影音控制区更易触及和操控,高配车型将装置大屏幕导航。内部多个储物空间也进行了重新设计,更为贴心。新普锐斯轴距依旧是2700mm,车身长、宽、高要比上代车型分别多10mm、多20mm、少10mm,现在的车身尺寸为长446mm、宽1745mm、高1480mm。这主要是用来适应整车外型的变化,对驾乘感受影响很小。

  这一代普锐斯提供ECOPWREV三种驾驶模式,驾驶员可以在EV,Eco和Power三种行驶模式中进行选择,按下EV按钮,它可以再低于55Km/h车速下完全靠电动行驶,此时车内几乎没有噪音,不过纯电动支持下只能行驶1公里,当电力不足时,汽油发动机可以及时发力。eco模式结合了引擎和电动机,既兼顾了性能又降低了油耗,而Power模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力。

  动力方面,普锐斯搭载的是1.8L汽油发动机和电机组成,变速箱为CVT无级变速。虽然采用的是1.8L的发动机,但是在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能。这套混合动力系统的最大功率为100千瓦,最大扭矩为207牛米。全车可享受3年10万公里的保修期,HV蓄电池的保修期设定为5年20万公里。

  诞生于1997年的普锐斯,在去年上市之际便已全球累计销量超过250万台,如今更是直逼300万大关,目前市面上在售的普锐斯优惠降价力度较大,最高有直降4万8的让价。其低配车型不到18万的售价,在混动车型当中可谓凤毛麟角。

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