腾讯汽车：据我所知，咱们在中国最新发布的Q50跟英菲尼迪以往的设计风格，我个人感觉有很大不同的。以前虽然说很有力量感，但是更加优美一些。现在Q50的设计非常硬朗，不知道这样的改变是有什么原因？新一代车型是不是都会延续这种设计风格？

　　阿方索：我给你解释一下Q50的设计变化，我们之前的车型它在外观上给客户带来的感觉是很结实但又不失优雅的感觉。Q50的设计相对于之前的车型，我们想带来更多轻量化的感觉，所以从它的全新造型，包括腰线，还有前大灯的变化都是为了实现这个目的，都是为了使整车的效果看起来更轻盈，但是又不失牢固的感觉，这也是我们理解的未来年轻高端的消费者的需求。

　　另外一点，我们希望我们未来车型从驾驶的感觉上能够给驾驶者带来更紧致的感觉。这种观点一部分是从我们设计师上来的，另外一部分也是我们有品牌大使，F1的车手，也是他自己本人的意见。

　　欲转变高端市场设计理念

　　腾讯汽车：您觉得像为英菲尼迪这个品牌的产品去设计的时候，和您设计别的品牌的汽车有什么不同？英菲尼迪产品设计的时候，灵感来源是什么？

　　阿方索：我设计汽车有42年了，这是一段非常长的时间。对于设计师来说设计一款车最重要的是在讲述一个故事，讲述一个品牌背后的故事。尤其是对于豪华品牌来说，我本人不戴表，但是很多人会去买非常名贵的手表。从功能上来讲，和电子表没有什么区别，甚至还不及电子产品。但是他们买这个表就是冲着品牌的故事。在我很小的时候，那个时候年轻的设计师他们都会去等待，去等待什么呢，等待下一款新的S级的上市，为什么呢，因为每一代新的S级都会给整个汽车界的造型带来一些变化，会引导接下来汽车行业的造型趋势。今天，作为英菲尼迪的造型的领导，我也承担这样的责任。对于今后每一款出来的产品，我们都会给业界，不管是我们品牌还是汽车行业，还是高端市场带来设计理念的改变。

　　腾讯汽车：我想请您介绍一下，在您42年的设计工作当中，对您产生最大影响的一个事件是什么？

　　阿方索：当你还是一个年轻的设计师的时候，其实你每天是在发现、探索自己，你那个时候精力充沛，整天夜以继日地完成你设计的作品，甚至不想去睡觉。因为每时每刻你都在寻找新的东西，使自己不断得到提升和进步。当你提升和进步之后，你就会给你周围的人带来这样一种影响。你将在周围的人眼里成为一种有潜能的象征。当然，你经过了刚开始的这个阶段之后，你不会停止学习的过程，但是你会看到周围的年轻人他们就像当时的你一样，无时无刻不在学习新的东西，不在汲取养分。我的工作室就是刚才描述的这样的情况，我周围的年轻人也是非常渴望学习新的东西，正好我也可以借这个机会把我的经验与他们进行分享，给他们提供帮助和支持。当然他们的作品还不是成熟的，他们有一些不够完美，甚至有一些是犯了错误的，但是不可否认的是这其中还是有一些是非常好的作品。

　　这种状况，年轻人和稍微有经验的人之间的工作关系，我认为这个结构不仅仅存在汽车设计这个行业，在建筑设计和服装设计领域，也是类似的一种情况。最重要的对我来说，我能够用我过去的经验来激发我周围的年轻人，就像看到当年的我一样。

　　在北京有一个非常有名的建筑，它的造型非常简单，但是给我本人带来非常非常强的灵感激发。人类可能千百万年来一直在不断地进行创造和创新，这个会通过非常简单的线条，简单的设计来呈现，但是在这些东西的背后有一些故事。对于我本人来说，这个过程是千百年来不断进行的，对于我本人来说，我也是非常享受，非常欣赏这些设计创举。

　　腾讯汽车：我想问您，作为一个品牌的设计总监，既要保持品牌一贯的设计风格，又要有自己的设计理念，您是如何兼顾这两个方面的？如果用一个词来定义英菲尼迪最新的设计的话，您认为会是哪个词？

　　阿方索：这个问题对于设计师来说同样也是一个比较头痛的问题，因为设计师都是有个人的创新，把他的理解和创新带到产品中去。另外一方面我们要保持品牌的设计连贯性。怎么样在两者之间形成最好的平衡，坦白的说我们设计师这个行业是有规矩可循的。简单地说，我们可能会列出来若干条我们比较喜欢的东西，我们欣赏的理念。一个很大的特点是对于设计师来讲，我们是不断挑战过去，同时会在把过去经典的元素融合在其中，把这些东西带到产品上面去。

　　就像时装设计师一样，有第几季。我们目前设计的未来的几款产品是属于我们第一季产品，在这一季产品上市之后，我们会进行我们第二季的产品的设计，也是一个循序渐进的过程。

　　也许宝马它可能会用某一个词来描述它的设计风格。老实的说目前我们英菲尼迪还没有这样一个词，举个例子我有一个设计师，他是一个亚洲人，而且他从外表来看也很内向，很害羞。但是如果你看他的作品完全是另外一个风格，是拉美化的，是勇敢和大胆的诠释。这样融汇在一起的东西，它其实表达出来的是非常的雷厉风行，有力量感，像风暴一样的感觉。

　　腾讯汽车：谢谢您。