2013年08月27日 14:51 | 来源:车讯网 |
作者:梅丽
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座椅包裹性不错,在靠背和坐垫位置均有侧翼的包围设计,前排主驾位置带6向电动调节和手动腰托调节功能。
后排座椅有不错的腿部空间,且中央地板的凸起对中间的乘客影响不大,但艾瑞泽7并没有为后排中间的乘客配备头枕,毕竟头枕也是被动安全配置之一,在这点上仍有改进的空间。
主副座椅中间扶手内隐藏了USB接口和AUX接口,艾瑞泽7的储物空间比较实用,USB和AUX借口被隐藏在扶手箱内,在驾驶位左侧配有放置卡片插槽,而下方的小抽屉可存放各种票据或零钱。
奇瑞艾瑞泽7的行李厢容积为455L,配合后排座椅的4:6比例放倒。
艾瑞泽7配备了奇瑞自主研发的ACTECO 1.6L DVVT自然吸气发动机,发动机参数最大功率:93KW/6150rpm 最大扭矩:160Nm/3600rpm。
与艾瑞泽7搭配的有与之匹配的有5速手动变速箱和CVT无级变速器两个选择,本次实拍车型为带手动模式的CVT变速箱,在平顺性上,CVT变速箱确是无可挑剔。未来艾瑞泽7还会有搭配双离合变速箱的车型,相信驾驭起来更有乐趣。
在悬架的结构上,艾瑞泽7给了我们小小的惊喜,前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的配合,在众多仍为半独立后悬架的结构竞品车型前,可见奇瑞的诚意。虽然结构不能代表一切,但多连杆悬架在过弯时能对车身起到更好的支撑作用。
双五幅式轮毂朴实无华,明显以家用风格为主。配备的轮胎尺寸为205/55 R16,兼顾路面的抓地力和舒适性。
总体而言,奇瑞艾瑞泽7是一款漂亮的车,是一款颠覆公众对于奇瑞传统印象的车,优雅的设计风格,丰富的内饰配置让我们恍惚觉得这完完全全已经超越了很多合资品牌车型,对于自主品牌我们一边要更加严苛对待,另一边也需要及时的给予褒奖,无论是表面的做工还是内在的创新奇瑞都在一步步的努力着将它汗水的结晶真诚的展现在我们面前,一步一步走出了自己的风格。当然艾瑞泽7再怎么让我们感到惊喜也要等到其公布价格以及您亲自感受一番后才能定论。
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