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高端中型SUV对比 XC60/Q5/神行者2选择谁

2013年08月09日 11:34 来源:网上车市
作者:冯绍耕
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  原标题:高端中型SUV对比 XC60/Q5/神行者2选择谁

  中型SUV是市场中第二畅销的SUV车型,也是各高端品牌厂商必争之地。在国内相对低调的高端品牌沃尔沃,在8月5日推出了年度改款的新XC60。而在这个级别之中奥迪Q5绝对算是XC60的强力对手,可我们也关注到老牌越野强者路虎神行者2与这款车也有价格非常接近的。本斯同价竞技场我们就挑选指导价为53.99万左右沃尔沃XC60T6智逸版、奥迪Q5 2.0TSI动感型和路虎神行者2 2.0T AT Si4SE汽油款做为备选车型,看看几乎相同价位的三位选手到底谁更值得购买。

  【想了解三车具体外观、内饰、试驾感受 点击下图 跳转单一文章】

  按照惯例,我们将本期备选的三款车型的详细评测文章预备给各位读者。最左边是刚上市不久的沃尔沃XC60试驾文章,中间是一汽-大众奥迪Q5,最右是路虎神行者2。如果你对这三辆车还不熟悉,一口气把它们都点开吧。

  三款车型虽然指导价相近,却有着不同的市场行情。老牌劲旅奥迪Q5近期优惠达到3万元,着实是个不小的诱惑。神行者2作为路虎这个高端越野品牌的入门级,也有着不小的优惠,相比于同门小弟极光的加价情况,神行者2起降两万着实不易。而XC60是刚上市的新车,没有优惠那是一定的。而且,三车均没有出现加价的情况确实要赞一个。

  尺寸对比环节,这三款车真是各有所长。最长的的XC60遇到了最宽的神行者2又碰到了轴距最大的奥迪Q5,好不热门。从对比图上可以看出,神行者2在车长和轴距上与其它两位对手相差的可不只一点儿。但更短的轴距也直接提高了路虎的通过性,这也是三个品牌设计这个级别SUV车型时侧重点不同的结果。

  同样能表明侧重点不同的就是动力环节的对比。除奥迪Q5以外,其它两位选手均采用的是传统的自动变速器,虽然没有很快的换挡速度,但可靠耐用才是SUV车型应有的态度。而受限于国内限制排量等法规政策,三车均采用了涡轮增压发动机,借以实现“小排量,大动力”的目标。

  虽然三款车型的驱动方式布局看似一致,但内在却大有区别。沃尔沃XC60与神行者2均采用的是瑞典瀚德公司生产的第三代Haldex四驱系统,这套系统包含两个部分:多片离合器结构的中央分动装置以及位于后桥上的LSD限滑差速器,另外该系统还同时配合ABS以及稳定系统同时工作,也就是我们常说的电子制动辅助。简单来说,这套四驱系统可以胜任强度不大的单次脱困任务,却并不适合连续的越野作业,而且电子制动辅助在越野路段的主动性也较低。奥迪Q5的quattro系统自然不是什么越野利器,公路上的操控才是quattro发挥的最佳舞台。

  想知道七嘴八舌的编辑们是更倾向于三位选手中的哪一位吗,请继续往下看===》

  外观方面,沃尔沃新款XC60的上进气格栅采用四辐式镀铬条,视觉效果更加宽泛;前大灯改为一体式设计,下进气口进行了加大加宽处理,看上去更具张力。车尾的牌照处增添了镀铬装饰条;双出排气管造型由现款的圆形变为扁口型加镀铬的设计;同时,后保险(放心保)杠增加了银色装饰的下护板。

  内饰方面,仪表盘由现款的双圆形改为与V40Cross相同的自适应仪表盘;采用了Sensus人机交互系统,车主通过位于中控的7英寸显示屏便可完成导航等功能的操作,并可充当车内WiFi热点

  奥迪Q5,正是这样一款在豪华SUV中,有着超越同级对手销量的热门车型。在Q5几次小改款的过程中我们不难发现,它的改变要么是为了迎合家族化理念的系统化升级,要么就是在局部配置提供方面有着小幅度提升,之所以这款车型上市至今都没有发生什么重大的改变,或许也有这方面的因素在制约。

  内饰的变化似乎只是为了迎合外观的改变而做出的反馈,因为这里的变化更是微乎其微,如果不是对照着新老两款车型的图片,相信你很难发现它的变化在哪。动感中不乏稳重的内饰设计风格,也是Q5之所以能够适应众多年龄人群使用的法宝。

  作为一款2007年就上市且只是经历了几次小改款的车型,神行者2的外观难免会让人产生审美疲劳。从神行者2的外观上你很容易就会看到路虎家族的许多传承设计,包括“双环互锁式”头灯,经典的梯形车身,家族的基因被保留的很彻底。而黑底的灯衬设计,让它更具运动感。有层次的头灯内部,能够从反光板看到其设计的精致。

  新神行者2的内饰设计正在向我们所期盼的那个方向前进,摒弃了之前那些过于老套的设计,新神行者2的设计风格既硬朗又细腻。

  作者总结50万出头的价格对于高档品牌的中型SUV来说并不算高,在这一价位上要想将品牌、配置、舒适、空间、越野集于一身几乎是不可能的。现如今SUV最常出没的地方早已不在是乡间的野路,大空间、和视觉上的安全感才是大部分消费者选择SUV的理由,而高端品牌的SUV车主就更不舍得拿爱车去挑战极限烂路了,本期三辆备选车无一款配备中央差速锁就说明了这点。同样采用了第三代Haldex四驱系统,也让神行者2与XC60在通过能力上并无太多区别,而Q5依靠可靠的quattro四驱系统反而更能让偏重公路操控的买家满意。但XC60与神行者2的进口身份也不是一汽-大众奥迪Q5所能比的。

关键词: 神行者 - SUV - 高端品牌 - 人机交互系统 - 分动装置 - Sensus - LSD - 限滑差速器 - 奥迪
责任编辑:海纳
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