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汽车业加速挤泡沫 2015年产销量或将翻番

2013年08月09日 07:46 来源:南方日报
作者:郭小戈
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  青年汽车方面表示,退出这些项目是集团顺应经济政策、环境变化及时调整战略的结果,为的是“收缩战线,盘活资源,轻装上阵,稳健发展”。

  “在过去,中国汽车市场高速增长给很多汽车企业带来了扩张的野心,实际上推行了当时高速增长的一种扩张策略,但现在整个中国的汽车市场的增长情况也远远不是超速增长的时期,在这样一种情况下,汽车企业的扩张和需求的一种收缩形成了一个极大的反差,是给过去扩张的汽车企业带来很大的资金和经营压力,他们通过这样一种方式退出是一种正确的选择,也标志着整个企业从原来的扩张战略转变为一种保守的战略。”资深汽车分析师张志勇对本报表示。

  未来三年“极限”产能达4000万辆

  目前,在国务院大规模治理产能过剩的背景下,部分车企与地方虽然开始清除前景不明的项目,为产能扩充降温,但从整个汽车行业的发展来看,产能依旧是大步向前走。

  7月25日,一汽大众奥迪在佛山工厂举行了“25年200万辆”庆典,这也是一汽大众佛山工厂投产前首次大规模向外界开放。再过一个月,这家首期产能达30万辆的整车厂将正式投产,未来产能将进一步扩充至60万辆。

  在一汽大众佛山工厂即将投产的同时,更多的产能计划将在未来几年达成。7月中,东风本田在成立10周年的庆典上,正式宣布将在未来三年启动第三工厂的建设,积极向一线品牌靠拢。今年5月,上海大众南下落户长沙,正式开工新建30万辆产能,于2016年投产。与此同时,北京现代确认将在国内兴建第四工厂,产能或达到40万辆。

  而据之前各个汽车集团发布的相关数据不完全统计,到2015年,上汽集团的产能要达到500万辆,一汽集团的产能要达到400万辆,东风汽车的计划产能要达到400万辆,长安汽车的计划产能要达到300万辆,北汽集团的计划产能为300万辆,广汽集团的计划产能为200万辆。

  在自主品牌中,奇瑞汽车的产能计划达到300万辆,比亚迪的计划产能要达到300万辆,华晨汽车的产能计划达到100万辆,吉利汽车的产能计划达到200万辆,江淮汽车的产能计划达到150万辆,长城汽车的计划产能为200万辆。

  上述这12家车企集团的计划产能合计便达到了3350万辆,加上商用车企业,以及部分小车企的产能,到2015年我国汽车整体产业的产能将超过4000万辆。

  从地域来看,汽车产业的布局也从长春、沈阳、北京、上海、武汉、广州等传统汽车生产基地,大规模进入中西部地区、湖南、成都、兰州等地均是大幅上马汽车项目。从全国来看,汽车产业呈现出全面开花的局面。

  其中,未来三年,广东的产能将从去年的144万辆,上涨至262万辆;福建的产能从30万辆上涨至100万辆;湖南的总体产能从64万辆上涨至115万辆;浙江的产能则从79万辆上涨至198万辆;湖北的产能从107万辆上涨至212万辆;四川的产能从81万辆上涨至121万辆。

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