据说，昌河脱离长安之后，一种二次重组的方案是寻求和江铃汽车的合作。如果能够成行，那可望构建如上汽通用五菱那样多股东方的微车企业，并引入国际管理经验以重塑国企。从国内车企和品牌的发展来看，必然要接轨国际化才能有更好前景，在企业的兼并重组中也要借力于国际化力量。在这方面，作为江铃汽车股东方之一的长安，原本也可以有所作为，却可能受制于自身资源和能力，最终未能将“政治经济学”真正用在刀刃上。