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各方驳斥“三包规定秒杀车市”论

2013年08月09日 08:09 来源:天津日报
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  事实上,就在汽车三包规定实施之前,就已经有车企开始执行,结果是:成本没有增加

  在没有执行三包前,当消费者和厂家意见不统一时,有的消费者会去砸车、闹车展等,这也给企业增加了处理危机的成本

  企业把精力更多地投入到了产品质量的管控上,使产品的质量越好,那么承担的三包责任就越少,企业也将从中受益

  “三包规定加重了企业负担,最后羊毛出在羊身上,车价肯定得大涨!”

  就在酝酿10年之久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即将在今年10月正式实施之际,“三包规定秒杀车市”论在市场上不胫而走。国家质检总局8日召开实施汽车三包规定工作进展新闻通气会,会上会下,各方对这种“狼来了”的论调予以反驳。

  国家质检总局缺陷产品管理中心资深汽车专家王凯明说,实施三包规定有利于促进市场有序竞争、良性发展,带动汽车产品质量和售后服务质量不断提高,所以实施三包规定不会,也不应该对车价造成多少影响。

  事实上,就在汽车三包规定实施之前,就已经有车企开始执行,结果是:成本没有增加。北京汽车股份有限公司在去年3月推出的“E系列”汽车就公开承诺执行三包,虽然当时质检总局的三包规定还未出台,但北京汽车公司的三包与其只是稍有差异。今年5月,公司又推出了“坤宝”汽车,公开承诺执行当时已经出台的质检总局三包规定。

  “我们发现执行三包没有增加任何成本。”北京汽车销售有限公司副总经理王铭东说,其实在没有执行三包前,车企也基本上都在做更换、退货的工作,也都有标准和预算,只是迫于当时环境条件不成熟,大家没有公开承诺而已。但由于没有强制性规定,当消费者和厂家意见不统一时,有的消费者会去砸车、闹车展等,这也给企业增加了处理危机的成本。

  “从表面上来看,三包规定的实施可能暂时会对企业造成一定的压力。”北京汇佳律师事务所主任律师、中国消费者协会律师团团长邱宝昌说,但如果企业把精力更多地投入到了产品质量的管控上,使产品的质量越好,那么承担的三包责任就越少,企业也将从中受益。(据新华社北京8月8日电)

关键词: 秒杀 - 车市 - 车企 - 汽车三包 - 砸车 - 车价 - 汇佳 - 汽车专家 - 汽车股份有限公司
责任编辑:海纳
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