2013年08月08日 07:00 | 来源:车讯网 |
作者:
刘成斌
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动力方面,纳智捷5 Sedan提供了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机,技术方面与纳智捷大7一脉相承。其中本文中装备的这款1.8T的最大功率和扭矩分别为113kW/5500rpm和230N·m/2000-4400rpm,数据表现上中规中矩,与大众系有一定的差距。
相比大众和通用的增压发动机,纳智捷5 sedan并不算突出,但对于自重1.4吨的车身重量,已经完全够用了。再考虑到10万元出头的预售价格,放到合资车型中,这也就是自然吸气车型的售价。
变速器方面,5 Sedan为1.8T车型提供了一台爱信的5速手自一体变速器,换挡平顺性表现不俗。
朗逸配备的1.4T和1.6L发动机更为大家所熟悉,作为本文对比车型,朗逸1.6L 自动 舒适装备的这台EA111 1.6L自然进气发动机,还出现在宝来和速腾等车型上,只是最大动力输出的转速略有区别。77kW/5000rpm的最大功率以及155N·m/3800rpm的峰值扭矩在数值上相对平淡。比纳智捷5 Sedan要落后不少,但从整体搭配来说,由于朗逸车重轻,车身也相对小,燃油经济性方面更出色些。
与发动机搭配的是带有手动模式的6速自动变速箱,换挡速度上不及DSG双离合变速箱,但带来的好处是低速时的顿挫感就没有DSG那么明显,在城市中行驶的平顺性还是相当不错的。
编辑点评:
纳智捷5 Sedan是一款表现很均衡的家用车。全系涡轮增压发动机、超长的轴距、炫酷的影音系统以及舒适的座椅都是5 Sedan的不错卖点。原创的外形设计以及诸多人性化的配置也反映出纳智捷造车上的用心。当然,5 Sedan也不是完美无缺,在动力性能和节油降耗方面它还有提升的空间。在面对市场竞争最为激烈的A+车型上,消费者的挑剔程度和竞争车型会给5 Sedan带来非常大的压力。
朗逸给人的感觉就是四平八稳中带有一些小激情,稳重大气的外表下蕴含了其硬派的家轿风格。作为在国内有着广泛良好口碑的新朗逸应该不会为自己未来的销量太过担心,毕竟大众品牌在华深厚的群众基础以及十分符合国人用车观念的车型特点都会让新朗逸成为市场的宠儿。针对我们测试的1.6L自动挡车型,较高的性价比有理由让它成为新朗逸车型中的销量冠军。