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60年民族汽车梦第1期:陈光祖的复兴强国梦

2013年06月29日 05:00 来源:车讯网
作者:张洋
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  陈老自述二:为一百个零部件企业写书

  中国汽车行业在风风雨雨中走过了60载,在年底我将会出版《百奇》,《百奇》也是我为汽车行业60周年写的一本个人心得,里面记载了全国国内生产的一百个零部件企业。得零部件者得天下,中国的零部件不行,自主品牌很吃力。中国汽车工业发展几十年来,都是重主机,轻零部件。我们自主品牌核心技术都是国外的,我们只不过是穿了一件自主的外衣。

60年民族汽车梦第1期:陈光祖的复兴强国梦

《百奇》

  中国汽车强国的三大标准:1、新能源汽车世界第一,2、进入国际合作分工体系,平等公证的大家做分工合作。3、成为汽车工业发达的国家。说到新能源汽车,我国新能源汽车去年的产销是12552辆,日本新能源车将近一百万辆,我们国家20年以后,能到50万辆吗,而且发展水平越来越低,整天好大喜功不去想问题,我认为完全没有这个必要,中国的汽车行业,问题很多,越来越严重。新能源汽车的电池差了一大步,内燃机也是差了一大步,很快新能源上来了,欧6,我们什么时候能跟上来,什么问题都没有去抓根治,就是顶层领导改革的问题。

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陈老

  我们这些老同志,真正的想做一点实事,很多时候,做事一定要有预见性,等看到的时候才着手去做,就晚了。不能老去表扬,在批评学习中才能进步的更快。1985年,饶斌跟我讲了汽车专业化的问题,在当时饶斌思想很开放,当年在一汽的时候很多零部件,都是饶斌亲自去做。饶斌当时就对我说“零部件非常重要,国产化非常重要”。

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翻阅旧照片

  于是我就着手出国调研写报告,在1987年12届三中全会上,我做了关于汽车零部件要改革的报告,怎么做汽车如何做好专业化。如果一个工程不行,那么就联合起来做,形成独立的工程部门,配套生产,生产要高度集中垄断、竞争。当时许多经理都反对,不认可我认为我在胡说八道,后来我做完这个报告,饶斌很赞同我所做报告的可行性,赞同我的观点不再做计划经济,放开手脚给企业绝对的自主权,搞市场经济,要抓科技、创新,搞国产化。当时饶斌对我想法的认可,最终结果就完全改过来了。

60年民族汽车梦第1期:陈光祖的复兴强国梦

陈老一生的汽车梦

  美国、德国早在1980年就开始实行专业化的检测中心,而中国还在搞专家评分制度,有一次去邀请我去青岛做专家团评比,许多人一起,我当时海鲜吃多了,拉肚子了,居然还受到了表扬,当时我就提议,不能这么干,中国应该成立专业的检测所,使企业自觉严格注意自己的产品,截止到目前,国内还没有成立检测中心。

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陈光祖

  最近,汽车三包政策闹的沸沸扬扬,每年的315,我始终都反对三包政策,很多问题质检总局都是不懂的,政策直接插手三包政策是完全不对。日本今年召回汽车1000多万辆,汽车召回政策是对的,汽车不可能保证没有问题。

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陈老与华晨董事长祁玉民合影

  汽车工业发达的国家,将汽车行业发达起来,形成深层次的整套体系和结构,国外许多国家都在进步。比如比亚迪E6的发布会我参加了,E6还是很好的。我国电动车的技术不行,就想着一步到位,弯道超车,直接做混合动力,结果到最后,还是随便说说,国家就要负责,否则国家怎么强大起来,干了十几年的新能源汽车年产销量依然是30000辆。国产电池寿命还是太低,用过两年之后,没有人去统计再运行的有多少,一个电池的寿命只有两三年,这种做法,中国怎么发展,完全是在浪费国家的钱。

 

关键词: 汽车 - 泰斗 - 专家 - 陈光祖
责任编辑:张洋
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